LA BONNE SAINTE-ANNE

UN TREK CYCLOCROSS d'occasion.

Le printemps à Québec amène souvent un vent d'est. Parfois fort. Nous en avions un bon exemple dimanche dernier. Nous avons fait une randonnée classique du printemps: Québec/Sainte-Anne-de-Beaupré/Québec. Parfaite pour ceux qui ne se sentent pas prêts à faire beaucoup de côtes. Lorsque le vent est d'est, on retourne en ville avec un vent de dos qui nous motive à rouler sur le boulevard Sainte-Anne (alias la route 138, pour un maximum de vent) et on y trouve un accotement large. Quand on veut éviter le vent de face, ou du moins en amoindrir l'effet, on peut rouler sur l'avenue Royale à la hauteur de l'Ange-Gardien et Chateau-Richer: l'architecture y est plus intéressante et on y voit souvent les cyclistes rouler seuls ou en petits groupes. Certains d'entre eux se sont joints à notre trio dimanche et c'était fort sympathique. À la hauteur de Beauport, on peut éviter le boul. Sainte-Anne si on le veut, en montant sur l'avenue Royale qui passe en haut des Chutes Montmorency. Ça donne à peu près 75 kms aller-retour à partir du centre-ville de Québec, et on peut rallonger en se rendant jusqu'à la Réserve Nationale de Faune du Cap-Tourmente. Et méfiez-vous si vous partez avec un bon vent de dos car le retour pourrait être un peu moins grisant que l'aller...

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Un petit truc si vous installez un pneu neuf ou une chambre à air neuve sur votre roue: assurez-vous que la valve peut aller et venir librement dans le trou de la jante une fois le pneu posé, avant le gonflage, car elle peut être coincée entre le pneu et la jante lors du montage. Et ailleurs aussi, de toute façon, la chambre à air devrait toujours être à sa place et sans coinçage avant de procéder au gonflage. Sinon vous verrez le pneu faire une bosse au niveau de la valve (ou ailleurs). Une fois le gonflage complété, assurez-vous que le pneu est bien assis sur la jante en faisant tourner la roue. Et dépêchez-vous de le dégonfler si vous vous apercevez que le pneu est en train de déjanter!

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Les maillots officiels BICYCLES FALARDEAU sont arrivés! Il s'agit de maillots 3-poches (jersey) de marque ADIDAS dont le prix de détail suggéré était de 80$ + taxes. Il vous est offert en spécial à 39$ + taxes. Pour une photo, voir mon message du 10 février 2009.

Vous pouvez voir ci-haut la photo du TREK cyclocross d'occasion dont je vous parlais la semaine dernière.

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Je dois avouer à Christiane Charette (matins de 9:00 h à 11:30 h au 106.5 FM à Québec) mes infidélités de ces derniers temps. Ses invités n'arrivaient pas toujours à m'intéresser sufisamment, et je suis allé du côté de la radio anglophone de Radio-Canada, 104.7 à Québec. Des entrevues avec Gordon Lightfoot, Yoko Ono et Bruce Cockburn m'ont nourri davantage.
Si vous êtes jeune, vous ne connaissez peut-être pas Bruce Cockburn, et c'est dommage. Son sens de la mélodie est un peu (!) meilleur que celui de Yoko Ono, et ses textes méritent qu'on s'y arrête. C'est un Canadien, mais sa notoriété s'est étendue au-delà des frontières et c'est facile de comprendre pourquoi quand on l'écoute. Allez le voir sur youtube.com:
http://www.youtube.com/watch?v=GK64qc-Mbts
Ou faites une recherche sur ce même site: BRUCE COCKBURN, GUITAR PLAYER . On nous y explique certaines des choses qui le distinguent. Il vient de publier un nouvel album, mais je ne l'ai pas encore entendu.

À bientôt.

SCHUMANN, comme vous ne l'avez jamais entendu.

La sagesse populaire nous dit que les fourches courbées sont plus confortables, plus absorbantes que les fourches droites.
Ernesto Colnago a fait faire des tests par l'Université de Milan qui ont montré le contraire. Explication d'Ernesto: le grain du métal est modifié et raidi lors de l'étirement occasionné par le processus de courbage.

La sagesse populaire nous dit que la fourche en aluminium ne peut pas être confortable.
Nicolas dit que la quantité d'aluminium fait qu'elles sont absorbantes.

La sagesse populaire nous dit que les cadres en aluminium ne sont pas confortables.
Mais un des cadres que j'ai essayé et dont le roulement était le plus doux était un FALARDEAU en aluminium Columbus Altec 2. Et la question que je pose est la suivante: ces cadres en aluminium sont-ils tous fait pareils? Vous connaissez la réponse.

Tout ça pour vous expliquer qu'en matière de vélo, je suis un perpétuel sceptique, ne croyant que ce dont je fais l'expérience. Et je suis prêt à remettre mes opinions en question. On entend souvent des opinions dans ce domaine qui ne sont que des opinions répétées sans vérification, sans esprit critique ou scientifique. Par des gens dont l'expérience est plus ou moins limitée. Quels sont les paramètres de l'expérimentation, s'appliquent-ils à vous?

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Une occasion si vous cherchez une aubaine du côté des vélos de cyclocross: un TREK d'occasion, modèle X1, équipé de leviers et de dérailleurs Shimano 105 et bâti sur un cadre en aluminium. Très bon état, vérification générale incluse. Tube horizontal 55 cm et hauteur CENTRE-TOP 56.5 cm. Noir. Détails sur demande.

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Robert Schumann revisité. www.quatreminutes-lefilm.com . Film allemand de 2007, il mérite tous les éloges qu'on entend sur le site du film. Les quatre minutes en question sont à la toute fin du film. Puisque je les ai écoutées cinq fois, ça fait donc 20 minutes. Mais tout le film est bon, très bon. Intense comme le personnage principal. Et ils ne pouvaient pas prendre n'importe qui pour tenir ce rôle. Chapeau!
Et pour ajouter à votre compréhension du film, voici un extrait des paroles d'une chanson/texte de Hugh Marsh, extrait de son album Shaking the Pumpkin:

''In this so-called jazz type repertoire, preference is to be given to compositions in a major key and to lyrics expressing joy in life rather thanb Jewishly gloomy lyrics:

As to tempo preference is also to be given to brisk compositions over slow ones; however, the pace must not exceed a certain degree of allegro commensurate with the Aryan sense of discipline and moderation. On no account will Negroid excesses in tempo be tolerated.''

Vous aurez peut-être compris qu'il s'agissait d'une partie des recommandations données aux musiciens par les autorités nazies à l'époque de Hitler.


À bientôt.

LE CHOC

C'est toujours un choc, même si la tête sait en gros à quoi s'attendre: nous avons délaissé nos vélos d'hiver pour passer à un vélo de transition. Dans mon cas, c'est un FALARDEAU Alu9 avec des pneus 700 x 28. Moins de métal, moins de caoutchouc, moins de plastique. Un exemple flagrant de moins-c'est-plus. Plus de maniabilité, plus d'accélération, plus de facilité.
Les chambres à air que j'utilise en hiver sont de type ''thornproof'', plus épaisses et résistantes aux crevaisons. Les miennes pèsent 465 g, versus 100 g pour celles que j'utilise sur mon Alu9. Un écart de 730 g dans les 2 roues, qui est l'endroit qui compte le plus pour l'allègement d'un vélo...
Soudain, mon corps me dit: WOW! Les efforts sont payants et la direction est tellement légère. Bien sûr, je connais déjà ce vélo, et cette transition de fin d'hiver, je l'ai déjà vécue plus de trente fois, mais les sensations ne sont pas affaire d'intellect.

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Suggestion de parcours.
Dans le secteur Saint-Augustin-de-Desmaures, on peut prendre le 3e rang direction ouest à partir de la route 367. Pas très long, ça nous ramène vers la route 138. On peut aller faire une pause à Neuville, puis revenir par le Chemin du Roy le long du fleuve Saint-Laurent. On peut retourner vers Cap-Rouge par le Chemin de la Butte (voir photo). Du centre-ville de Québec, ça fait à peu près 75 km.

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Arrivage de souliers. J'ai des réductions de 40, 50% et plus sur des souliers de marque connue, avec un bon choix de tailles. Montagne/SPD surtout, mais aussi route.

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Suggestion d'écoute.
Pendant la période de Charlie Parker, ce dernier prenait beaucoup de place au sax alto dans le jazz ''bop''. Mais Sonny Stitt, autre altiste (ténor également), mérite une écoute attentive lui aussi. Moins connu que Parker, c'est quand même un instrumentiste remarquable, et il a travaillé avec d'autres très bons: Bud Powell, Dizzy Gillespie, Sonny Rollins, etc.

À bientôt.

LES AVENTURES DE PIERRE ET GENEVIEVE AU VIETNAM

J'ai reçu un courriel du Vietnam ce matin. Le voici, avec la réponse que j'ai envoyée. Veuillez noter que je n'ai pas mis d'accents, étant donné que les ordinateurs là-bas n'ont pas la capacité de lire les accents que nous utilisons en français. Pour des photos, jetez un coup d'oeil sur: www.flickr.com/search/?q=cycling%20vietnam&w=all

Bonjour Pierre,

Content de voir que les choses se passent assez bien. Pour ce qui est des Vietnamiens, je pense que c'est peut-etre un peu plus rock'n roll dans le Nord qu'au Centre et au Sud. Depuis les années '50, les gens du Nord ne l'ont pas eue facile. La région de Vinh entre autres, est tres pauvre. De plus, la psychologie des Viets est tres differente de la notre. Pas de ''bulle'' ou vous etes... Si vous etes pas habilles ''débrailé'' ca aide. Surtout ''off-bike''.

La cassette: etes-vous tres charges? Ca fait vieillir les moyeux et leurs pieces plus rapidement. Les roues aussi d'ailleurs.
Est-ce que la cassette fait clac-clac (comme si elle n'était pas assez serrée sur son corps de cassette), ou elle flotte un peu de gauche a droite? Si c'est le premier cas, des cassettes 7 vit. sur un moyeu 8 vit. ont besoin d'un espaceur a gauche de la cassette et il pourrait etre endommage ou autre chose. Dans le deuxieme cas, c'est peut-etre parce que les charges trop grandes ont fausse l'axe du moyeu, ou le corps de cassette, quoique je serais surpris par cette derniere eventualite. Il serait plutot desserre, et la il faudrait le resserrer avec une cle Allen 10 mm.

Pour les pneus, il y a deux standards 26''. Le vieux std. est celui des une vit. ou des trois vit. et le chiffre 26 est suivi d'un chiffre avec une fraction comme: 26 x 1 3/8. Le nouveau std. est celui des velos de montagne et le chiffre 26 est suivi d'un chiffre avec une decimale comme 26 x 2.125. Les deux ne sont pas compatibles. A Hanoi, vous etes surs d'avoir des pneus de la deuxieme sorte, mais dans les petites villes c'est peut-etre moins facile. Tenez-moi au courant, je suis curieux.

Un odometre neuf a Hanoi, peut-etre, mais il faudra trouver la meilleure boutique en ville. Si vous voyez un coureur cycliste vietnamien, demandez-lui s'il connait un endroit pour s'en procurer. Il faut aller au-dela de la petite boutique classique qui sert les besoins des vietnamiens qui ont besoin d'un guidon ou d'une paire de pedales. Il y a une rue a Hanoi ou on trouve plusieurs boutiques qui vendent des velos (Ba Trieu? -prononcer Ba Tcheu- Je ne suis pas sur). Mais les boutiques qui vendent des velos ne vendent pas toujours des pieces, et vice-versa.

Bonne chance,

Paul Trepanier.




Date: Mon, 23 Mar 2009 18:24:11 +0700Subject: Du Vietnam!

Bonjour Paul!

Nous sommes maintenant rendus pres de Cao Bang dans le Nord du Vietnam apres 5500km au compteur! La mecanique est top notch! Pas de pepin majeur a part le manque dhuile sur la chaine :) ahhah

Les Vietnamiens nous donne du trouble par leur manque de savoir-vivre, mais on fini par shabituer! :)

2 petites questions-mecaniques pour toi:

Est-ce que cest normal davoir un petit jeu dans la casette arriere? Sur nos 2 velos, il semble que la casette ne soit pas super serre sur le hub. Le jeu dont je te parle fait devier laxe de rotation de la casette denviron un demi degre... rien dalertant mais je voulais quand meme savoir si cest normal.

Aussi, jessaye de me trouver un pneu 26 pouces au Vietnam. Lorsque que jarette dans les magasin de velos, les pneus dont je retrouve le nombre 26 dessu ne font pas. Est-ce quil a y un different systeme au Vietnam?? Je remarque que les flying Pigeons roulent sur du 27 ?!!?


Je me suis fait voler mon ordinateur de velo a Dien Bien Phu, est-ce que tu crois que je puisses trouver quelque chose a Hanoi?

Merci pour les infos!
A bientot
Pierre -- Pierre Martinhttp://DoItOnBike.blogspot.com A man is rich in proportion to the number of things he can afford to let alone. - Thoreau

PÉDALIERS ET ÉGOUT SANS FOND

TIGE DE SELLE EN FIBRE DE CARBONE BLANCHE

Quelles sont les principales qualités d'un pédalier? Si on parle d'un pédalier à plusieurs plateaux, donc ceux qui concernent la plupart des cyclistes, il faut que les plateaux soient très droits, pour éviter qu'ils se baladent de gauche à droite et que la chaîne ne frotte à l'intérieur de la fourchette du dérailleur avant. Il faut aussi que la solidarité entre la manivelle et l'axe du roulement de bille soit complète et stable à long terme, pour éviter la panne loin de chez soi. Il y a d'autres critères dans le choix d'un pédalier, bien sûr, mais on y reviendra.

Il y a quelques années, les pédaliers de vélo d'adulte étaient pratiquement tous du même type: emmanchure carrée, aussi appelé JIS. Grande pénétration de l'axe dans la manivelle, donc grande solidarité à long terme si l'assembleur a bien fait son travail. Ce qui n'est pas toujours le cas, surtout en ce qui concerne les vélos vendus en grande surface.

Maintenant, il y a une prolifération d'alternatives, et certaines de ces alternatives se sont imposées. Spécialement dans le vélo haut ou milieu de gamme.

Attention: certaines manivelles de marque TRUVATIV ont besoin d'être très serrées sur l'axe du jeu de pédalier pour éviter la panne, ou les problèmes chroniques. Même chose pour les manivelles Shimano de type OCTALINK. Ne confiez pas cette tâche à n'importe qui. Ou, vérifiez vous-même le serrage avec l'outil approprié.

Attention: un serrage additionnel de la manivelle droite peut modifier l'ajustement du dérailleur avant en déplaçant le pédalier vers l'intérieur (vers la gauche). Les dérailleurs avant indexés exigent des ajustements particulièrement fins. Les dérailleurs non indexés sont moins exigeants, mais ont quand même besoin d'un peu de précision.

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Un petit mot sur les roue libres ou les cassettes qui ont souffert de l'hiver québecois. J'en parlais précédemment et je n'ai pas mentionné ceci: il arrive que cette pièce se remette à fonctionner correctement après avoir eu des ratés. Ne vous y trompez pas, la pièce n'est plus fiable et ce n'est qu'une question de temps pour qu'elle rende l'âme définitivement et de façon un peu imprévisible. Les conditions météo y sont souvent pour quelque chose.

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Assemblée générale de l'organisme Vélocentrix le 4 avril 2009. Vélocentrix est un organisme qui milite pour la promotion du vélo à Québec. Plus de détails sur http://www.velocentrix.org/ .

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Les salles d'attente de dentiste sont un haut lieu de la culture des magazines. On y trouve parfois de petites perles qui nous échapperaient autrement. Je trouve que Elle Québec est beaucoup plus érotique que les magazines de Hugh Hefner et autres Penthouse. Et en plus les articles sont souvent intéressants, même pour un homme! Extrait d'un article de Châtelaine sur l'actrice Anne Dorval:

« Tous les hommes sont menteurs, inconstants, faux, bavards, hypocrites, orgueilleux et lâches, méprisables et sensuels ; toutes les femmes sont perfides, artificieuses, vaniteuses, curieuses et dépravées ; le monde n’est qu’un égout sans fond où les phoques les plus informes rampent et se tordent sur des montagnes de fange ; mais il y a au monde une chose sainte et sublime, c’est l’union de deux de ces êtres si imparfaits et si affreux. »
– Perdican à Camille dans On ne badine pas avec l’amour, acte 2, scène V.

Et tout l'article vaut le détour. Voir: http://fr.chatelaine.com/reportages/entrevues/article.jsp?content=20080919_153105_35088 .

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À bientôt.

Eddy Merckx

FALARDEAU TOUT-CARBONE

Eddy Merckx aura 64 ans le 17 juin 2009. Un portrait rapide pour ceux qui ne le connaîtraient pas. C'est un Belge qui est devenu coureur professionel à la fin des années soixante, et s'est mérité le surnom du ''cannibale'', à cause de sa vilaine habitude de gagner les courses auxquelles il participait. Pas toutes, mais... Tour de France, Paris-Roubaix, presque toutes les grandes courses l'ont vu remporter la victoire. Beaucoup disent qu'il est le plus grand coureur de l'histoire.

À sa retraite de la course, il a fondé sa propre compagnie de vélo, en 1980, qui s'est taillé une place dans le monde du vélo de route de très haut de gamme. Il s'est ouvert aux matériaux alternatifs, titane, carbone, aluminium, sous la pression des coureurs et du marché, après avoir opposé une certaine résistance à la chose.

En 2008, il a vendu la majorité des parts de son entreprise à un holding belge, SOBRADIS, tout en gardant une présence au sein de l'entreprise. Ça ne m'étonnerait pas qu'il retourne à certains salons du vélos majeurs pour représenter sa compagnie. J'avais eu la surprise, il y a quelques années, de tomber face à face avec lui en haut d'un escalier au Salon du Vélo de Milan. Je n'ai pas pu continuer mon chemin sans lui serrer la main, j'en garde un bon souvenir.

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Suggestion de parcours: à Saint-Nicolas on prend le Chemin St-Joseph vers l'ouest jusqu'à la route Lagueux. Puis vers le sud et on suit la route 171 jusqu'à Saint-Lambert. Les possibilités pour le retour sont nombreuses. Samedi, nous sommes revenus par la route 218 pour tourner vers Saint-Jean Chrysostome à la route de Saint-Jean. Puis, De la Prairie Ouest et Chemin Petit Saint-Jean vers Charny. Total approx. à partir du Pont de Québec: 60 kms.

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J'ai des bas prix du côté des maillots (jersey) d'occasion: de 15$ à 26$. Choix de couleurs et de tailles. Que des manches courtes. Un arrivage de ce matin fait que le choix est à son meilleur.

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Un effet pervers de la situation économique actuelle: le papier et le carton recyclé ont perdu énormément de valeur. J'étais heureux, ces dernières années, d'avoir pu mettre au recyclage tout ce carton que je reçois chez Bicycles Falardeau. Des kilos et des kilos. L'autre jour, je roulais sur le boul. Sainte-Anne, et j'ai remarqué dans la cour d'une entreprise plusieurs ballots de carton exposés aux éléments. Je me suis dit que c'était probablement quelque chose que je n'aurais pas vu il y a un an. Espérons que les entreprises qui font le recyclage de ces choses pourront passer au travers ces temps difficiles sans qu'elles, et l'environnement, en pâtissent trop.

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Je ne me rappelle pas être allé dans un restaurant japonais auparavant. J'y suis allé hier soir et je ne l'ai pas regretté! J'avais déjà mangé des très bons sushis, et ceux d'hier étaient aussi bons. Le Teryiaki tofu pourrait convaincre un tueur en série de devenir végétarien... Les arômes, les saveurs et les textures sont d'une subtilité admirable. Et l'odeur, dès qu'on entre, est elle aussi très subtile, même si je ne suis pas sûr que c'est le parfum de ce qu'on y sert. Mémorable.

Restaurant Shogun, 98 Saint-Vallier, Québec. 418 524 3274.

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Comme suggestion d'écoute aujourd'hui, je vous suggère quelque chose de nouveau: http://www.radio-canada.ca/espace_musique/ . Radio-Canada nous offre maintenant ESPACE JAZZ, en plusieurs saveurs: cool, relax, bop, audacieux, déroutant, peu importe vos préférences, vous trouverez chaussure à vos oreilles!

À bientôt.

''LITTLE WING''

CHEMIN DU LAC DES ROCHES, 1er MARS 2009

L'organisme ''ASSOCIATION CANADIENNE DE L'INDUSTRIE DU VÉLO'' a publié les chiffres des ventes de vélo pour 2008 cette semaine. Ces chiffres montrent une progression au Canada, meilleure que celle aux États-Unis pour la même période. Voici une partie du communiqué (excusez-moi, je n'ai pas réussi à cliquer la version française):

''The U.S.-based Bicycle Product Suppliers Association (BPSA) reported a 13% drop in sales by Specialty suppliers for the fourth quarter of 2008, while Canadian suppliers grew 2.2% for the corresponding period. Overall, the U.S. grew a slim 2% in Dollar Sales for all of 2008, and fell 6% in Unit Sales, compared to growth of 9.3% and 6.5% respectively for Canada.Through their Data Capture program, BTAC tracks sales of bicycle suppliers to the Specialty Bicycle Retailer sector, which provides name brand, higher quality bicycles to the consumer market place. These figures do not include department store/mass merchant sales.''

L'expression ''Unit Sales'' signifie le nombre de vélos vendus alors que l'expression ''Dollar Sales'' signifie la valeur en dollars des ventes effectuées.

Récemment, en faisant allusion au contexte économique actuel, le Taiwanais Tony Lo, président de la compagnie de vélos GIANT déclarait être bien content de ne pas travailler dans le domaine de l'automobile. On comprend facilement pourquoi, d'autant plus que l'industrie du vélo à Taiwan, qui pèse lourd dans la planète vélo, a eu une bonne année en 2008.

Entretien.
L'hiver, je préfère utiliser des roue libres vissées (freewheel) plutôt que des cassettes (cassette) sur mon vélo. La roue libre dure au moins aussi longtemps que la cassette, ou plutôt le corps de cassette qui la supporte, et coûte une chanson en comparaison. Elle est très facile à changer, à condition d'avoir été bien graissée au niveau des filets qui la visse sur le moyeu. La mienne a rendu l'âme ce matin. Victime du froid soudain qui a suivi le redoux des jours précédents? Je pense surtout qu'elle avait sufisamment donné depuis le début de l'hiver: approx. 150 heures de service. Il semble que c'est la durée de vie que l'on peut attendre de cet objet. La chaîne, elle, avait à peu près 75% d'étirement, avec la même feuille de route (KMC Z-51). La roue libre était devenue libre dans les deux directions, c'est-à-dire que la chaîne n'était plus capable d'entraîner le moyeu arrière. À peu près 25$ de pièces, plus un peu d'ouvrage: problème réglé. Le corps de cassette Shimano le moins cher, lui, coûte 49.50$, sans compter la chaîne.

Musique.

Lundi dernier, je vous parlais de Jaco Pastorius et de sa participation aux lundis de Gil Evans. Un mot sur ces lundis. Gil Evans, contrairement à Jaco, a vécu une longue vie particulièrement riche en collaborations fructueuses. Il est particulièrement connu pour son aide à Miles Davis pour l'enregistrement de l'album ''SKETCHES OF SPAIN''. Jimi Hendrix est mort juste un peu trop tôt: Gil Evans et lui avaient prévu se réunir pour enregistrer une collaboration qu'il est très dommage de ne pas avoir entendue. Consolez-vous avec la version de ''Little Wings'' que Gil Evans a faite avec le chanteur Sting (youtube.com). ''With a thousand smiles, she gives to me free''.

Mr. Evans disait s'être fait de la corne aux fesses à force d'être assis sur un banc de piano pour trouver de bonnes harmonies pour des arrangements. Un soir du Nouvel An, dans un club, il est passé à côté de moi entre deux ''sets''. Loin de moi l'idée de l'accaparer comme un fan désagréable. Mais je tenais à lui signifier mon plaisir/soutien/admiration. Je me suis simplement contenté de lui serrer doucement le bras lorsqu'il est passé dans l'allée dans laquelle je me trouvais. Il m'a regardé dans les yeux et nous avons échangé un sourire qui valait, pour moi du moins, son pesant d'or. Communication non-verbale.

Dans les années '80, il réunissait des musiciens du meilleur niveau (George Adams, David Sanborn, Hiram Bullock et autres), le lundi, dans des clubs de jazz de New-York. On arrivait là, sans savoir exactement qui serait là, des formations de 10-12 musiciens, je ne me rappelle plus exactement. Le premier montait sur scène, avec un air très décontracté, en donnant l'impression qu'il accordait son instrument. Puis un autre, puis un autre. La première chose qu'on s'apercevait, c'est qu'il y avait de plus en plus de musiciens, et qu'ils n'étaient pas en train d'accorder leurs instruments, mais bien plutôt de construire une mélodie, un ''groove'' sur lequel les improvisations pouvaient décoller. On imagine difficilement un contexte plus éclaté, plus relax pour ces musiciens habitués à des contextes souvent plus formels. Je me rappelle d'ailleurs un lundi soir d'Halloween, Lew Soloff au trombone portait un de ces masques en plastique lunettes-gros nez-moustache qui s'en donnait à coeur joie au milieu des autres musiciens également costumés. Les musiciens étaient d'un tel niveau qu'il aurait été difficile d'en réunir autant au même endroit, un soir de fin de semaine, tant ces musiciens sont en demande. Voilà une des raisons pourquoi New-York est si extraordinaire: ces artistes y élisent domicile et on peut les y trouver en dehors de la saison d'été lorsqu'ils vont souvent en Europe pour profiter des festivals de jazz. New-York est un beau, grand, long festival de jazz. Et un festival de bien d'autres choses encore. Ouvrez le journal VILLAGE VOICE, ou le NEW YORK TIMES, et faites marcher vos pieds.

À bientôt.