LA DISTRIBUTION vol. 1

Il y longtemps, j'ai demandé à un de mes amis sur quelle étiquette était publié le disque dont il me parlait. Il ne le savait pas, et ça le laissait indifférent. Je lui ai expliqué que sans une bonne distribution, le disque ne se rendrait pas jusqu'ici.

Le domaine du vélo ne fait pas exception. Les manufacturiers font équipe avec des distributeurs nationaux pour faire en sorte que les produits soient achetés par des détaillants qui vous les proposent.

Je vois mon rôle de détaillant comme celui d'un filtre, qui examine cette masse de produits, et choisit ce qui mérite d'être considéré comme des achats valables. Et j'importe moi-même certaines choses, soit pour baisser mon coût d'achat, soit pour obtenir des choses que je ne peux obtenir autrement.

Au Canada, les plus gros généralistes sont Cycles Lambert et Norco, suivis par Damco et Babac.

Outdoor Gear Canada n'est pas vraiment un généraliste malgré sa taille, et je vous en reparlerai une autre fois.

Cycles Lambert est à Lévis, au Québec, et couvre tout le Canada, d'autant plus qu'ils ont maintenant des bureaux à Vancouver. Certains détaillants n'ont qu'un ou deux comptes ouverts chez des fournisseurs, et Lambert est justement susceptible d'être un de ceux-là. Personnellement, je ne veux pas être dépendant d'un seul fournisseur. Mais ça m'impose de faire plus de comptabilité. Évidemment, les détaillants qui ont une clientèle restreinte, pour une raison ou une autre, sont moins enclins à multiplier les fournisseurs.

Un grossiste de la taille de Lambert offre un maximum de pénétration du marché à la compagnie qui réussit à intégrer leur catalogue. On y trouve tout ce qu'il faut pour réparer ou construire un vélo. Leur choix de cadres est limité, sinon tout y passe. Michelin, Shimano, Campagnolo, Selle Italia, Cane Creek, Rock Shox, etc., sans oublier les inévitables produits génériques. Le catalogue a plusieurs centaines de pages, et il y a plus de cent employés sur place. Sans compter les représentants commerciaux.

Après avoir été géré par des gens proches du fondateur pendant plusieurs années, la compagnie est maintenant passée par différentes mains, des holdings plus ou moins anonymes qui ont compris que Cycles Lambert est peut-être un meilleur investissement que Chrysler ou GM...

Les détaillants ont naturellement tendance s'adresser à des grossistes physiquement proches, ne serait-ce que parce que les délais de livraison sont plus rapides. Une livraison qui me vient de Vancouver à Québec prend une semaine à arriver. Alors que je peux appeler chez Lambert le matin vers 9:00 heures et obtenir la marchandise le midi. C'est pourquoi plusieurs détaillants de la Côte Ouest font plutôt affaire avec Norco ou Asama (un autre généraliste basé en B.C.).

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Jazz 101.

Un incontournable dans le monde du jazz: Duke Ellington (1899-1974). Quant il était jeune, le jazz était une musique populaire qui servait à faire danser les jeunes. Ellington fut un des géants de cette époque. L'orchestre de Count Basie était peut-être un peu plus enflammé, mais la musique d'Ellington était plus élégante. Et comme le Duke, son bras droit Billy Strayhorn était un compositeur vraiment remarquable. Je manque de temps pour vous en parler plus, mais je vous suggère ce que l'ami Chaumel recommande du Duke: "Masterpieces by Ellington", publié en 1950. L'album contient trois grands titres du maître: "Solitude", "Sophisticated Lady" et "Mood Indigo". Et plusieurs autres.
Un monument.

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Rendez-vous des cyclistes: à 10 heures dimanche matin le 21 mars, au coin de Marguerite-Bourgeois et du boul. René-Léveque ouest. Venez même si vous n'avez pas votre forme de juillet.

À bientôt.

NON MERCI

Un magnifique rétroviseur, version éléphant.


Deux de mes principaux catalogues 2010 sont arrivés et, dans au moins un des deux, la baisse de prix se confirme. On trouve dans le catalogue de Cycles Lambert beaucoup de changement dans les prix, mais c'est habituellement (pas toujours) en faveur du consommateur.

Damco va maintenant distribuer les chaussures françaises Carnac. C'est intéressant, car la marque a une réputation de qualité qui me donne envie de faire un petit essai de ce côté. Le prix de détail suggéré du modèle de base est de 140$ + taxes, et un petit effort de ma part pourrait faire baisser ça. Je vais réfléchir là-dessus.

Le Salon Info Vélo se tenait en fin de semaine dernière à Québec. Je n'y ai pas exposé mes vélos, comme d'habitude. Ça fait plusieurs années maintenant que je m'abstiens.

La date est très bien choisie: plusieurs consommateurs sont en pleine réflexion sur leurs investissements du printemps. Logique, alors, de leur montrer les nouveaux jouets disponibles. L'ennui, c'est que moi, je vais bientôt avoir assez d'ouvrage pour me rendre malade, à ce temps-ci de l'année. Je pourrais même dire que c'est déjà le cas. Et en plus, il faudrait que je paie pour en avoir plus? Non merci.

Ces fins de semaine, pour les exposants, sont de longs marathons dont on sort plus ou moins épuisé. Pas moyen d'y échapper: on passe la journée à parler avec beaucoup de gens et la dépense d'énergie est étonnante. Justement quand la haute saison commence et que j'ai besoin de toutes mes ressources.

D'ailleurs l'augmentation constante de mon chiffre d'affaires de ces dernières années confirme la pertinence de mon choix. De plus, je ne me sens pas parfaitement à l'aise dans l'ambiance d'un Salon: beaucoup de marketing, de poudre aux yeux et de clinquant. Avec beaucoup d'importance donnée à tous les modèles les plus chers, tant dans les vélos que dans les pièces, accessoires et vêtements. Je manque d'intérêt pour construire un stand suffisamment chromé selon les lois de la mise en marché: mon attention est entièrement consacrée au produit fini, et à la relation avec le cycliste.

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Vu hier: www.bicycletutor.com . Une ressource de plus pour ceux d'entre vous qui souhaitez mettre la main à la pâte. En anglais, évidemment.

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Écouté dimanche: Bela Bartok, un extrait des Quatuors à cordes. Ce n'est pas du jazz, surtout pas de la pop. Peut-on dire que c'est du classique? Je suppose que oui, mais si vous vous êtes arrêté à Mozart et Chopin, vous serez dépaysé. Le style trahit les dates de composition: 1908 à 1939. Beaucoup de liberté et de modernité, ambiance un peu insolite, j'aime ça mais ce n'est pas une musique passe-partout pour toutes les oreilles.

À bientôt.

DIX OU QUINZE JOURS EN AVANCE

La haute saison est commencée. Les commandes de vélos commencent à s'accumuler et les dates habituelles sont bousculées par la température inhabituellement douce. Ma tête est pleine de ces différents dossiers qui doivent avancer sinon ça ne sera pas drôle tantôt...

C'est un peu intimidant, mais bon... Je suis familier avec tout ça, ça fait treize ans que je fabrique des vélos, et ça fait près de vingt ans que je suis patron de cette entreprise. Et puis c'est un peu comme les côtes en vélo, il ne faut pas essayer d'en monter plus qu'une en même temps...

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Ce matin je voulais comparer les prix courants avec ceux de l'an passé. Je n'ai pas eu le temps mais j'ai déjà des indices qu'il y a une tendance à la baisse. Comme je l'avais prédit l'an passé. Les grossistes n'ont pas encore publié leurs listes de prix été 2010, alors je vous reviendrai un peu plus tard là-dessus.

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Faire du vélo est peut-être plus dangereux que vous le pensiez. Lisez ceci, paru sur Radio Okapi:

Un crocodile dévore un cycliste à Miabi
La victime circulait sur une bicyclette au bord de la rivière Movo lorsqu’elle a été happée et dévorée par un crocodile.

Le drame a eu lieu dans le territoire de Miabi, au village Bakwa Sumba, à environ 50 kilomètres au sud de Mbuji-Mayi en République démocratique du Congo.

Le reste de la dépouille de l’infortuné, sa bicyclette et deux bidons contenant de l’alcool indigène ont été retrouvés par les passants au bord de la rivière.

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Je vous ai parlé de David Byrne mardi dernier, à la suite de quoi j'ai reçu ceci (l'entrevue sur youtube.com est intéressante):

Tu parles brièvement de David Byrne sur ton blog. Il était passé l'an dernier à l'émission The Hour à CBC et il parlait de son plus récent album et aussi du plaisir de se déplacer en vélo lorsqu'il voyage.

Si tu ne l'avais pas vu, l'entrevue est disponible sur youtube

http://www.youtube.com/watch?v=QX31twh_pUg

D'autres musiciens passionés du vélo il y'a les membres du groupe Kraftwerk qui eux lorsqu'ils sont en tournée font souvent la dernière centaine de km avant leur arrivée à vélo. Entrevue disponible ici:

http://www.pedalmag.com/index.php?module=Section&action=viewdetail&item_id=5927

Dans ta boutique, tu aurais plus de chance je crois de rencontrer David Byrne que les membres de Kraftwerk mais quand même je trouve que ces artistes ont une meilleure vision que juste Sex, Drugs & Rock'n'Roll.


Merci à Frédéric et à Yves qui m'ont envoyé toutes ces informations.

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Pas de rendez-vous des cyclistes dimanche le 14. Ça va aller au 21 mars.

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Jazz 101

À 18 ans, il était déjà vraiment très impressionnant. Très. Un peu arrogant, mais bon...
Il ne l'est pas moins maintenant (impressionant), après plus de 25 ans. Et je peux me tromper mais, il me semble moins arrogant.
Propre, érudit, bien élevé. Mais surtout, il est la preuve vivante que la vie est injuste, car le talent est distribué de façon très inégale.
Il joue de la trompette, mais ce n'est l'instrument qui compte, c'est ce qu'il fait avec. Et en plus, le jazz ne lui suffit pas, il joue du Bach de façon brillante. Car si vous voulez mon opinion, il est sur le podium des meilleurs instrumentistes du jazz des cinquante dernières années. Ou plus.
Il a participé au documentaire de Ken Burns sur le jazz. En tant qu'interviewé. Fascinant.
Son frère Branford a joué du saxophone avec Sting.
Son père Ellis est un bon pianiste.
Pour ajouter au mythe, il est originaire de la Nouvelle-Orléans.
Il s'appelle Wynton Marsalis.
Il y a évidemment plusieurs vidéos éloquents sur youtube.com. Tapez Wynton Marsalis "Cherokee" (avec les trémas, c'est peut-être la meilleure version).
Quand je vous dis qu'il est vraiment bon, c'est un euphémisme.

À bientôt.

MAGNÉTISME

Mon ami Duramax.

Pedro's a l'habitude de proposer de bons produits. Comme ce bol aimanté qui vous permet de déposer la visserie pendant que vous travaillez sur votre vélo. Pour éviter que le tout se ballade sur votre plancher et disparaisse dans les endroits les plus difficiles d'accès. Ou toute autre petite chose métallique ou non.

Pedro's le propose à 20$cad + taxes. J'en ai trouvé un chez Dollarama, vendu sous la marque Duramax, pour 2$cad + taxes. Et il est presqu'aussi beau...

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Vous avez besoin d'un dérailleur avant neuf? Prenez la précaution de vérifier la compatibilité avec le pédalier, le cadre, mais aussi avec le levier de vitesse gauche. En effet, le tirage de câble des leviers de montagne n'est pas le même que celui des leviers de route. Et là, je parle des leviers Shimano indexés courants. La longueur du bras sur lequel on trouve la vis d'ancrage du câble est proportionnelle à cette caractéristique du levier de vitesse, et vous empêchera d'avoir un bon fonctionnement si vous ne respectez pas cette exigeance.

En cas de doute, informez-vous pour être certain.

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David Byrne est surtout connu pour sa participation au groupe musical Talking Heads. Particulièrement actif durant les années '80, le groupe se distinguait par son ambiance joyeuse, de bons textes ("Cats like houses better than people") et des costumes saugrenus. "Burning Down the House" est un de leurs plus grands succès.

Mais c'est de livre qu'il est question ici. Écrit par David Byrne, "Bicycle Diaries" (Viking/Penguin 2009) nous livre les impressions de Byrne le cycliste. Je ne l'ai pas lu, mais comme je le connais, il y a sûrement quelque chose d'intéressant là-dedans. Pas de compétition ici, c'est d'un promeneur/utilitaire dont on parle.

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Jazz 101.

Parmi les hommes du jazz qu'il faut absolument avoir entendu, Charlie Parker est un des plus importants. Modernisateur majeur, instrumentiste d'une fluidité phénoménale, compositeur inspiré. Mais aussi, personnage à la vie difficile, mort trop jeune après avoir côtoyé les plus grands (Dizzy Gillespie, Miles Davis, Max Roach, etc.). Il a influencé toute une génération de musiciens qui ont marché dans ses pas.

Il faut se replonger dans le contexte de 1945: le jazz, avec Glenn Miller et Duke Ellington, est la musique des planchers de danse de la jeunesse de l'époque. Elvis et le rock'n roll ne sont pas encore arrivés. Et soudain, il y a Parker et les autres boppers qui laissent bouche bée un auditoire qui, souvent, aime ce qu'il entend, sans toujours comprendre ce qui est en train de leur arriver. On ne danse plus, on écoute.

Jugez-en par vous-même. Un bon exemple, sur youtube.com: Ko-ko. Et il y a plusieurs autres titres importants dans son répertoire: Confirmation, Anthropology, Now's the time.

Un surdoué.


À bientôt.

"J'VEUX UNE SELLE... CONFORTABLE!"

Selle Italia XO Trans Am


Il y a de ces phrases qu'on entend à répétition dans tous les magasins de vélos. Un classique dans le genre: "Je veux une selle... confortable!" Comme si on pouvait souhaiter l'inverse...

Bien sûr, ce que les acheteurs sous-entendent, c'est qu'ils veulent une selle plus confortable que ce qu'ils ont présentement. Le problème, c'est qu'il n'y a pas de selle qui soit universelle.

Les sportifs les plus pesants veulent une selle plus ferme qui se déformera moins sous leur poids.

Les promeneurs les plus pesants veulent une selle plus large qui répartira leur poids sur une plus grande surface.

Et ainsi de suite. Quels sont vos critères personnels? Votre profil d'utilisateur?

J'ai eu la chance récemment d'acheter un lot de Selle Italia XO Trans Am (version cuir synthétique). J'en ai profité car j'ai eu de bonnes expériences avec ces selles. Pas extrême, elle a le potentiel pour plaire à plusieurs, même si elle n'a pas ce côté très agressif et profilé qu'on trouve chez les Selle Italia plus chères (et que plusieurs sportifs préfèrent).
Prix de détail suggéré 35.90$cad, prix spécial (mot de passe: blogue) 17.50$. Plus taxes. 140 x 267 mm

Pour:
pas trop: large, étroite, pesante, dure, molle.

Contre:
Trop molle pour plusieurs cyclosportifs habitués aux selles très fermes. La durabilité pourrait être meilleure.

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Le rendez-vous des cyclistes: dimanche le 7 mars 2010 à 11:00h, au coin de la rue Marguerite-Bourgeois et du boul. René-Lévêque ouest. Classe affaire et classe touriste.

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À la demande d'un jeune curieux, permettez-moi de m'improviser guide de jazz pendant quelques temps. Des choses à connaître. Il ne faut surtout pas mourir avant de les avoir entendues au moins une fois...

Première suggestion: le groupe de "Bitches Brew".

La question n'est pas de savoir si "Bitches Brew" est un de vos albums préférés. Mais beaucoup l'ont apprécié, et il a même été disque d'or après sa parution. Rare, pour un album de jazz. Quelques commentaires lus sur Wikipédia:

Some critics at the time characterized this music as simply obscure and "outside", which recalls Duke Ellington's description of Davis as "the Picasso of jazz."

In a 1997 interview, drummer Bobby Previte sums up his feelings about Bitches Brew: "Well, it was groundbreaking, for one. How much groundbreaking music do you hear now? It was music that you had that feeling you never heard quite before. It came from another place. How much music do you hear now like that?"

La question, c'est de savoir que, sur cet album, on trouve un groupe de musiciens jeunes, dont la majorité allait devenir des musiciens de jazz de premier plan pendant les quarante années à venir. Rien de moins. Miles Davis est d'ailleurs connu pour avoir, durant sa carrière, trouvé des jeunes musiciens particulièrement prometteurs. Et leur avoir donné du travail.

Voici la liste, avec, entre parenthèses, le nom d'albums importants publiés subséquemment par le musicien ou le groupe dont il est le "leader".

Tracks
"Bitches Brew"
"John McLaughlin"
"Sanctuary" (Shorter)
Recorded Columbia Studio B, New York City August 19, 1969

Miles Davis - trumpet (Kind of Blue, Sketches of Spain, We want Miles, Tutu)
Wayne Shorter - soprano saxophone (les albums de Weather Report, surtout ceux avec Jaco Pastorius à la basse)
Bennie Maupin - bass clarinet
Joe Zawinul - electric piano - Left (voir Wayne Shorter ci-dessus)
Chick Corea - electric piano - Right (Return to Forever, Trio Music)
John McLaughlin - electric guitar (Birds of Fire)
Dave Holland - bass (Conference of the Birds)
Harvey Brooks - electric bass
Lenny White - drum set - Left (sa collaboration avec Stanley Clarke à la basse)
Jack DeJohnette - drum set - Right (le premier album éponyme de son groupe Special Edition)
Don Alias - congas (voir sa participation comme accompagnateur pour Weather Report et aussi Joni Mitchell)
Juma Santos (credited as "Jim Riley") - shaker, congas

Ayant aussi joué pour Miles durant cette période, Keith Jarrett mérite d'être mentionné. Son album "Köln Concert" est bien connu dans le milieu du jazz.

Miles était aussi prolifique que Picasso. Un monument. J'ai déjà entendu quelqu'un dire de lui que c'était le meilleur trompettiste de jazz. Ce n'était pas vrai. C'était par contre un meneur d'hommes, un concepteur, une personnalité très forte qui imposait le respect. Sauf à certains flics de New-York qui l'ont frappé, ou d'autres qui ont eu l'indélicatesse de tirer des coups de feu sur sa Ferrari. On ne peut pas plaire à tout le monde...

À bientôt.

TOUTES LES ROUES SONT FAUSSES

La clé à rayon Smart Tool.


Enfin, presque toutes. À divers degrés, bien sûr. Prenez dix vélos qui passent sur la rue, au hasard, et vous pouvez être certain qu'il y en a au moins un ou deux dont au moins une des roues a vraiment besoin d'être dévoilée, sans quoi elle passera le point de non-retour au-delà duquel elle devra être remplacée. C'est un peu comme une dent qui carie: il faut intervenir au début, car sinon on ne peut la sauver.

L'idéal est de faire le travail soi-même. Ainsi, on peut le faire régulièrement et retirer un maximum de kilomètres de la roue. Par exemple, sur mon vélo de route/course, je jette un coup d'oeil sur la roue concernée chaque fois que je remplace un pneu usé.

Je ne prétends pas vous apprendre à le faire ici. Simplement, vous expliquer le principe de base. Une roue classique de vélo est un équilibre de tension qui s'apparente au jeu de la souque à la corde. Les deux équipes se font face en tirant sur la même corde chacune de son côté. Celui qui dévoile une roue doit s'assurer d'équilibrer la tension en identifiant quels rayons manquent de tension. On les identifie en localisant la zone de la jante qui s'approche du patin de frein ou du hauban du cadre, à gauche ou à droite selon le cas.

J'en profite pour mentionner une légende urbaine dont on me parle de temps en temps. Certaines personnes me demandent parfois si on doit équilibrer la tension à l'endroit diamétralement opposé sur la jante lorsqu'on vient d'intervenir à un endroit. Je ne sais pas qui a inventé cette histoire, mais c'est non seulement inutile, mais carrément néfaste. On n'intervient que dans les zones qui montrent un mouvement de côté (latéral), ou lorsque la jante a perdu sa rondeur (radial).

Chaque mécanicien a ses préférences en matière de clé à rayon. Park fait un outil très populaire chez les professionnels: la série SW. Personnellement, je n'ai jamais réussi à m'habituer à cette forme. J'ai toujours préféré utiliser la clé à rayon de René Falardeau, qui ressemble beaucoup à celle qui est sur la photo ci-dessus.

Mais, récemment, la clé en question m'a causé des problèmes car le créneau que j'utilise habituellement était un petit peu trop grand et arrondissait des écrous de rayons qui devenaient inutilisables. J'ai donc dû me tourner vers une clé similaire qui était en vente dans l'inventaire de mon magasin, et avec laquelle je n'étais pas familier.

Je l'aime beaucoup. Elle est très bien adaptée à la grosseur d'écrou de rayon que l'on rencontre le plus souvent. En plus d'offrir d'autres dimensions pour les écrous dont la taille est inhabituelle. Et elle est très bon marché.

Certaines roues modernes de haut de gamme exigent leur propre outil de dévoilage: n'essayez pas d'intervenir si vous ne l'avez pas.

Attention: si vous entreprenez un premier dévoilage, mieux vaut pratiquer sur une roue de peu de valeur. Mieux vaut aussi savoir dans quoi on s'embarque, car on peut faire plus de mal que de bien. Si ça semble dégénérer, arrêtez-vous tout de suite et demandez de l'aide. Comme dirait un médecin: "Surtout, ne pas nuire".

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Plusieurs d'entre vous connaissent la chanteuse Billie Holliday. Le pianiste qui l'accompagnait souvent est malheureusement moins bien connu. Il s'appelait Mal Waldron. J'ai écouté cette semaine un album magnifique publié à son nom en 1984. Très lyrique, avec un très bon choix de répertoire, ça s'appelle "Breaking New Ground". Tout simplement magnifique.

À bientôt.

LES VOYAGES DE RENÉ

Le Falardeau le moins cher en cours de construction.


Je viens de parler avec René Ouellet. On s'est connu à Taiwan, quand j'y suis allé en 2005. Il marchait dans les allées du Salon du Vélo de Taipei, avec un beau vélo tout neuf qu'il s'était fait gracieusement remettre par la compagnie Merida après s'être fait voler le sien en Australie.

Et voilà qu'il projette de repartir à nouveau, l'automne prochain. Pour un autre Tour du Monde. Cinq ou six ans, avec sa conjointe.

Il est originaire de Gaspésie. On a parlé un peu de la Malaisie, dont il garde un très bon souvenir, car les routes y sont belles et tranquilles, pour peu qu'on se tienne loin des autoroutes et de Kuala Lumpur. Les grosses villes asiatiques sont assez impressionnantes, pour ne pas dire intimidantes: saturées, grouillantes de vie, parfois interminables. Et ce n'est pas toujours évident de s'y démêler... Je me rappelle d'une fois, au Jour de l'An, à Saigon, avec une amie québecoise qui venait tout juste de descendre de l'avion. La rue était complètement saturée de petites motos avançant à pas de tortue. J'ai traversé la rue à pied comme il convient de le faire là-bas: avance et ne te pose pas de questions. Arrivé de l'autre côté, je me rends compte que l'amie est encore de l'autre bord de la rue, paralysée. Je retourne sur mes pas, la prend par la main, et la tire en zigzaguant à travers le flot de fêtards. N'attends pas qu'on te le donne, sinon tu ne l'auras jamais.

Il me disait préférer un vélo avec des roues de 26" pour faire de tels voyages. Car on trouve plus facilement des pièces de rechange partout dans le monde, comparativement aux traditionnels vélos de cyclotourisme dont les roues sont plutôt des 700c. Les pneus de 26" qu'on trouve sont parfois de piètre qualité, mais au moins, il y en a.

Il me racontait avoir roulé parfois avec des jantes simple parois. La sagesse populaire veut que ces jantes soient à éviter, mais son expérience a été positive. La mienne aussi d'ailleurs, même si je ne me rappelle pas quand j'en ai utilisées la dernière fois. Je crois que les simple parois sont méprisées un peu trop volontiers, et que d'autres facteurs entrent en ligne de compte. Par exemple, la qualité du travail d'assemblage, et le style de conduite.

Et ce n'est pas parce qu'il roule léger. Il est très autonome, et je ne me suis jamais approché du genre de charges qu'il m'a mentionnées.

L'automne prochain, il publiera un récit de ses aventures, chez Bertrand Dumont éditeur. Le titre n'est pas encore déterminé. www.reneouellet.net

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Je serai absent en fin de semaine, donc la prochaine sortie aura lieu le premier dimanche de mars.

Ce matin, j'ai pris le vélo pour aller travailler. Banal? Presque, sauf que la température était si venteuse et neigeuse que toutes les écoles de la région étaient fermées! Mes enfants en étaient d'ailleurs très heureux.

Mais, finalement, ça n'était pas si pire. Le soleil a fini par se montrer vers 9 heures et le vent aurait pu être encore plus fort. Avec une température près de 0 degrés Celsius, c'était plutôt agréable et tantôt, pour le retour, j'aurai le vent dans le dos!

À bientôt!