Diagnostic nerveux

J'ai restauré un cadre GARDIN avec un guidon droit, une potence et des cornes tous en fibre de carbone. Pneus 700 x 25 et empattement court.

Entretien.

Lorsque vient le temps de diagnostiquer un besoin d'entretien sur son vélo, il faut regarder les choses calmement et ne pas sauter aux conclusions trop vite, surtout si on a peu d'expérience en la matière. Certains problèmes sont flagrants, d'autres moins, et il y en a même qui sont presque mystérieux.

Si vos freins laissent à désirer, ce n'est pas automatiquement parce que les patins sont usés. Les rainures verticales (ou leur disparition) et la ''wear line'' (identifiée par ces mots) sont là pour servir de repère. Il se peut que le câble soit étiré, surtout dans le cas du frein arrière. Il faut aussi s'assurer que le frein lui-même est bien centré: dans le cas des freins à tirage linéaire (v-brake), une ou deux vis de centrage sont utilisées pour recentrer le frein, sauf dans le cas des freins de très basse gamme qui n'en sont pas pourvus. Et lorsqu'on ajuste les freins, il faut d'abord remettre à zéro le baril d'ajustement situé sur la manette de frein, pour pouvoir simplifier le prochain ajustement lorsqu'il sera nécessaire. Pour les cantileviers ou les tirages linéaires, il faut aussi s'assurer que les pivots pour l'installation du frein sont propres et graissés. Finalement, ne pas perdre de vue que ces travaux peuvent prendre plus de temps que prévu: à ne pas sous-estimer, surtout si on est débutant.

Parlant de freins, j'ai vu quelque chose d'intéressant dans un nouveau catalogue 2009. Il s'agit de la nouvelle génération de freins AVID cantileviers: les Shorty 4 et Shorty 6. Ils ont été redessinés et on nous dit: ''Montage central du patin pour réduire la vibration''. Aurait-on pu ajouter: ''dans le but d'éviter que le frein crie et dérange tout le monde'', je ne sais pas, car je n'ai pas parlé aux gens d'AVID, mais il est fort possible que ce soit une tentative pour diminuer ce problème. J'aurai probablement le loisir (ou le travail) d'en installer/essayer, et il me fera plaisir de vous en dire plus quand j'en saurai plus. Le Shorty 4 est suggéré à 36.90$ par roue, et le Shorty est à 59.90$ par roue. On associe maintenant généralement les freins cantileviers aux vélos de tourisme et aux vélos de cyclocross.

Musique.

Duke Ellington: il est facile de mal le connaître. Son heure de gloire est passée et son oeuvre est vaste. Bien sûr, ses premiers enregistrements vous paraîtront vieillots, mais c'était un modernisateur qui avait tout pour bien traverser les décennies. À commencer par l'élégance qui est un terme qui le définit très bien. Et là je ne vous parle pas de ses complets, qui étaient bien choisis, mais plutôt de sa façon d'être, la classe absolue. Il jouissait d'un immense respect de la part de ses musiciens, qui étaient parmi les meilleurs de l'époque, et cela lui permettait d'être un meneur d'hommes subtil et relativement permissif. Extrait d'une entrevue:

''Where did you get your ideas from?

-My ideas? Ooooh, I got a million dreams... All the time...

-When you play your piano?

-That's not just piano, it's dreaming... (et là il se met à donner un magnifique exemple au piano). That's dreaming!..."

Une fois, à New-York, au club SWEET BASIL, au fil de la conversation, le barman avait fini par nous dire qu'il était le petit-fils de Duke Ellington. Très grand, très digne, et chaleureux, il nous avait fait très bonne impression, je garde un très bon souvenir de cette brève rencontre et j'aurais beaucoup aimé le connaître davantage. Et son grand-père aussi.

À bientôt.