C'est la troisième fois en peu de temps que je vous parle de la hausse des prix, mais cette fois-ci, c'est pour vous dire qu'il y a aussi des baisses de prix. Allez savoir pourquoi. Peut-être à cause des prix des métaux qui se sont calmés ces derniers mois. Au milieu des hausses de prix qui touchent un grand nombre de produits dans le domaine du vélo, se glisse ici et là un item dont le prix a baissé. Un exemple: l'an dernier la paire de levier de vitesse Shimano SL-TX30 (3 x 7 vitesses) était suggéré à 13.50$ au Canada. Surprise! Il vient de baisser à 12.50$. J'en profite pour vous parler de ces leviers que j'aime beaucoup. Ils sont de type ''thumb shifter'', mais de génération actuelle, contrairement aux leviers de divers modèles mis en marché massivement dans les années '80 et '90 avant l'apparition des manettes rotatives (Grip Shift et autres) ou à détente (Shimano STI et autres). Les SL-TX30 ne sont pas chers, mais très fonctionnels et agréables à utiliser. Ils sont indexés à droite, et à friction à gauche. Je les utilise beaucoup pour la construction des FALARDEAU de base, ainsi que pour les restaurations et les réparations. Ils sont également disponibles en version 3 x 6 vitesses.
POUR: Bon marché. Indication du pignon arrière (OGD) très lisible sur le levier droit. Le bouton de changement de vitesses pour un pignon plus facile (upshift) est très efficace et ergonomique, une belle amélioration par rapport aux leviers de vieilles génération.
CONTRE: La forme courbée du levier gauche empêche de situer avec précision la position du dérailleur avant par rapport à la chaîne. Pas d'augmentation du statut social pour le propriétaire du vélo (si vous en avez le souci...).
Merci à Pedro pour son commentaire sur mon message précédent (La Sainte Paix). J'ai regardé la page web en question et on y trouve un élément intéressant qu'on ne retrouve pas dans les cartes de la Cartothèque: l'élévation. Par contre, la Carthotèque a un avantage majeur: on y trouve le nom de tous les rangs. Et ceux qui sont familiers avec les rangs au Québec savent qu'ils sont pratiquement toujours identifiés à chaque intersection, ce qui est précieux pour les explorateurs en vélo comme moi. Ça fait toute la différence pour se situer et prendre les bonnes décisions. On trouve facilement les cartes de la Cartothèque dans les librairies et plusieurs dépanneurs.
Un mot au sujet d'un blogue d'intérêt pour les cyclistes québecois et d'ailleurs. Dans les abonnés du blogue Falardeau, vous pouvez voir la photo d'un cycliste nommé Olivier. Allez voir son blogue, il vaut vraiment le détour. www.latetedanslautruche.blogspot.com . Humour mordant et bien ficelé.
Suggestion du jour: un des groupes de Jack DeJohnette s'appellait ''Directions''. Le disque s'appelle ''New Rags'' et (à confirmer) la pièce s'appelle ''Steppin' thru''. Incandescant, le sax ténor est en feu: montez le volume haut, très haut. Pas pour les petites fins de soirée tranquille ou les méditations placides. DeJohnette est un des meilleurs batteurs toutes musiques confondues et ce groupe méritait une meilleure reconnaissance commerciale, comme c'est souvent le cas avec les musiques moins sucrées.
À bientôt.
vendredi 30 janvier 2009
mardi 27 janvier 2009
La sainte paix
J'ai amené avec moi à quelques reprises des compagnons cyclistes dans mon terrain de jeu préféré. Imaginez un grand rectangle qui va comme ceci: Saint-Jean-Port-Joli à Saint-Pamphile à Disraeli (Garthby) à Leclercville. La ville de Québec est au centre-nord de tout ça. Il y un énorme réseau de petites routes secondaires tranquilles, et même tertiaires très tranquilles. Il suffit d'avoir une carte comme celles de la CARTOTHÈQUE. Pas que du plat, pas que de la côte, on peut s'y faire, s'y improviser un parcours à son goût. Sans subir beaucoup de présence automobile, pour peu qu'on se donne la peine de faire attention à ça. Je ne suis pas le seul à aimer ce genre de parcours. Si vous lisez l'anglais, donnez-vous la peine de lire le blogue suivant:
http://bicyclespecialties.blogspot.com/ . Vous y trouverez des textes écrits par un personnage de l'industrie du vélo au Canada. Dans son dernier message, il inclut plusieurs lignes particulièrement intéressantes écrites par son fils, le coureur cycliste professionnel Michael Barry. Il y parle de son intérêt pour justement ce type de routes souvent en gravelle, qui sont très paisibles et nous permettent de prendre de grandes bouchées d'Amérique sans toujours avoir à se préoccuper des bagnoles. La sainte paix. On en redemande.
Merci à Donald, qui m'a téléphoné dimanche soir dernier pour me faire part de la diffusion par la radio de Radio-Canada d'un fascinant documentaire audio sur un autre personnage, très différent celui-là: Frank Zappa. J'ai souvent vu des gens qui n'aiment pas Frank Zappa; ces gens ont habituellement une chose en commun: ils le connaissent peu et s'arrêtent au premier obstacle. Le reportage (voir: www.cbc.ca/insidethemusic ) nous montre Zappa tel qu'il était: un être multidimensionnel, obsessionnel, très articulé, capable de commentaires vitrioliques sur l'Occident et ses Plastic People walmartisés. On ne peut réduire Zappa à un vague statut de rocker un peu fou. Il n'était pas fou, et il ne s'est jamais contenté du rock. Il était en fait remarquablement intelligent, et s'est laissé influencé très tôt par des musiciens comme Edgar Varèse et Pierre Boulez. Technique, audacieux, politisé, organisé, il s'entourait de musiciens brillants, car il n'avait pas le choix. Sa musique était complexe, et demandait beaucoup de présence à ses exécutants. Ses textes méritaient une écoute attentive, pleins d'humour corrosif et de portraits de personnages variés et de situations cocasses. Si vous n'aimez pas la guitare électrique, allez plutôt du côté de choses comme JAZZ FROM HELL (n'ayez pas peur, ce n'est vraiment pas du jazz). Et si vous n'aimez toujours pas, contentez-vous de lire ses textes: tout ce qu'il a dit ou écrit mérite qu'on s'y attarde. Dimanche 31 janvier à 20h heure de Québec, 104.7 sur la bande FM: troisième partie.
À bientôt.
http://bicyclespecialties.blogspot.com/ . Vous y trouverez des textes écrits par un personnage de l'industrie du vélo au Canada. Dans son dernier message, il inclut plusieurs lignes particulièrement intéressantes écrites par son fils, le coureur cycliste professionnel Michael Barry. Il y parle de son intérêt pour justement ce type de routes souvent en gravelle, qui sont très paisibles et nous permettent de prendre de grandes bouchées d'Amérique sans toujours avoir à se préoccuper des bagnoles. La sainte paix. On en redemande.
Merci à Donald, qui m'a téléphoné dimanche soir dernier pour me faire part de la diffusion par la radio de Radio-Canada d'un fascinant documentaire audio sur un autre personnage, très différent celui-là: Frank Zappa. J'ai souvent vu des gens qui n'aiment pas Frank Zappa; ces gens ont habituellement une chose en commun: ils le connaissent peu et s'arrêtent au premier obstacle. Le reportage (voir: www.cbc.ca/insidethemusic ) nous montre Zappa tel qu'il était: un être multidimensionnel, obsessionnel, très articulé, capable de commentaires vitrioliques sur l'Occident et ses Plastic People walmartisés. On ne peut réduire Zappa à un vague statut de rocker un peu fou. Il n'était pas fou, et il ne s'est jamais contenté du rock. Il était en fait remarquablement intelligent, et s'est laissé influencé très tôt par des musiciens comme Edgar Varèse et Pierre Boulez. Technique, audacieux, politisé, organisé, il s'entourait de musiciens brillants, car il n'avait pas le choix. Sa musique était complexe, et demandait beaucoup de présence à ses exécutants. Ses textes méritaient une écoute attentive, pleins d'humour corrosif et de portraits de personnages variés et de situations cocasses. Si vous n'aimez pas la guitare électrique, allez plutôt du côté de choses comme JAZZ FROM HELL (n'ayez pas peur, ce n'est vraiment pas du jazz). Et si vous n'aimez toujours pas, contentez-vous de lire ses textes: tout ce qu'il a dit ou écrit mérite qu'on s'y attarde. Dimanche 31 janvier à 20h heure de Québec, 104.7 sur la bande FM: troisième partie.
À bientôt.
samedi 24 janvier 2009
Les Belles Amours
Sortie épique cet après-midi, à cause du vent d'ouest combiné à une température autour de -16 degrés. Mais très vivable, à condition d'être très bien habillé. Le pont de Québec (son trottoir)est entretenu en hiver, et nous l'avons traversé pour aller rejoindre un de nos trajets favoris en hiver. Allez sur Google Maps, et faites une recherche pour la rue des Belles-Amours à Charny. On la prend direction est, elle devient la Route de l'Hêtrière, puis le Chemin Petit Saint-Jean et on tourne à gauche pour prendre la rue de la Prairie Ouest. Ce qui nous mène sur la rue Commerciale à Saint-Jean Chrysostome. Nous préférons le Chemin Vanier pour piquer vers le nord et aller rejoindre la rue Saint-Laurent sur le bord du fleuve du même nom. Ce qui nous mène au traversier Québec-Lévis, bonne façon de retourner à Québec. Attention: soyez prudent lorsque vous approchez du pont de la rivière Chaudière en arrivant du pont de Québec, la piste cyclable utilisée en été n'est pas sécurisée comme en été.
Le vent soufflait une petite neige très légère pour faire des dunes en plusieurs endroits. Sur le bord du fleuve Saint-Laurent, le spectacle était magnifique à cause de la généreuse lumière hivernale. Est-ce qu'une photo lui aurait rendu justice? J'en doute.
Une petite note à propos des hausses de prix dont je parlais cette semaine: le prix des métaux a baissé récemment et il sera très intéressant de voir l'évolution de la situation dans l'année à venir. Nous vivons une période de grande instabilité économique et les importateurs sont confrontés à des défis. Une des possibilités, c'est que les prix des catalogues 2009 soient plus élevés que les prix des catalogues 2010. Mais il ne s'agit là que pure spéculation de ma part, et je le dis avec la plus grande prudence. À suivre.
Suggestion d'écoute: ''Trio Music'' de Chick Corea. Un album double dont la moitié est constituée de compositions de Thelonius Monk. J'ai redécouvert le pianiste Corea l'an dernier en voyant l'enregistrement d'un concert qui en mettait plein la vue (les oreilles). ''Trio Music'' est une bonne façon d'aborder la musique de Corea, avec une sonorité magnifique et un brio d'exécution digne d'un grand musicien.
Le vent soufflait une petite neige très légère pour faire des dunes en plusieurs endroits. Sur le bord du fleuve Saint-Laurent, le spectacle était magnifique à cause de la généreuse lumière hivernale. Est-ce qu'une photo lui aurait rendu justice? J'en doute.
Une petite note à propos des hausses de prix dont je parlais cette semaine: le prix des métaux a baissé récemment et il sera très intéressant de voir l'évolution de la situation dans l'année à venir. Nous vivons une période de grande instabilité économique et les importateurs sont confrontés à des défis. Une des possibilités, c'est que les prix des catalogues 2009 soient plus élevés que les prix des catalogues 2010. Mais il ne s'agit là que pure spéculation de ma part, et je le dis avec la plus grande prudence. À suivre.
Suggestion d'écoute: ''Trio Music'' de Chick Corea. Un album double dont la moitié est constituée de compositions de Thelonius Monk. J'ai redécouvert le pianiste Corea l'an dernier en voyant l'enregistrement d'un concert qui en mettait plein la vue (les oreilles). ''Trio Music'' est une bonne façon d'aborder la musique de Corea, avec une sonorité magnifique et un brio d'exécution digne d'un grand musicien.
jeudi 22 janvier 2009
Les freins, etc.
Si vous roulez en vélo à Québec en hiver, et que vos freins étaient bien ajustés au début de l'hiver, ils ne le sont peut-être plus. Si vous avez, comme la plupart des cyclistes, des freins sur jante (v-brake, cantilevier ou autre), vous pouvez remplacer les patins (entre autres mesures) pour améliorer les choses. Assurez-vous d'avoir un angle d'attaque approprié lorsque vous les installez: ''toe-in'' en anglais. Vous pouvez jeter un coup d'oeil sur ceci:
http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=21
Si il n'y a pas de ce ''toe-in'', vos freins vont peut-être émettre des sons dont vous vous passeriez bien. On y trouve plusieurs informations sur les précautions à prendre pour l'entretien des freins, et le remplacement des patins. Attention, le but de Park Tool est de vendre des outils, et ils se peut que certaines de leurs suggestions soient un peu... discutables! Mais beaucoup d'informations sont utiles et pourraient vous rendre service.
Merveilleux état d'esprit que celui du cycliste! Est-ce la suroxygénation? On dirait que c'est peut-être encore plus vrai en hiver. Le sens de la répartie et de l'à-propos sont aiguisés, le cerveau devient pétillant. Si je pouvais en faire une pilule, ça se vendrait très bien et je deviendrais riche. En attendant, je vends des vélos et à défaut d'être riche, je gagne ma vie et je ne suis pas obligé de faire homologuer mon produit par les fonctionnaires fédéraux du ministère de la santé.
Le vélo d'Alexis est prêt. Cadre FALARDEAU ALU-9 de 1.5 kg, pneus 700x28, jantes CR18 et transmission Shimano abordable font que ce vélo sera un rapport qualité-prix imbattable. Il est habitué à un vélo de montagne économique et il va avoir un choc lorsqu'il va monter la première côte avec son nouveau vélo. Je vais mettre une photo sur http://www.flickr.com/photos/bicyclesfalardeau/ pour que vous le voyez.
En 1999, Sting a publié son album BRAND NEW DAY. Petit bijou d'éclectisme, comme c'est souvent le cas avec Sting. Inusable, un classique.
À bientôt.
http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=21
Si il n'y a pas de ce ''toe-in'', vos freins vont peut-être émettre des sons dont vous vous passeriez bien. On y trouve plusieurs informations sur les précautions à prendre pour l'entretien des freins, et le remplacement des patins. Attention, le but de Park Tool est de vendre des outils, et ils se peut que certaines de leurs suggestions soient un peu... discutables! Mais beaucoup d'informations sont utiles et pourraient vous rendre service.
Merveilleux état d'esprit que celui du cycliste! Est-ce la suroxygénation? On dirait que c'est peut-être encore plus vrai en hiver. Le sens de la répartie et de l'à-propos sont aiguisés, le cerveau devient pétillant. Si je pouvais en faire une pilule, ça se vendrait très bien et je deviendrais riche. En attendant, je vends des vélos et à défaut d'être riche, je gagne ma vie et je ne suis pas obligé de faire homologuer mon produit par les fonctionnaires fédéraux du ministère de la santé.
Le vélo d'Alexis est prêt. Cadre FALARDEAU ALU-9 de 1.5 kg, pneus 700x28, jantes CR18 et transmission Shimano abordable font que ce vélo sera un rapport qualité-prix imbattable. Il est habitué à un vélo de montagne économique et il va avoir un choc lorsqu'il va monter la première côte avec son nouveau vélo. Je vais mettre une photo sur http://www.flickr.com/photos/bicyclesfalardeau/ pour que vous le voyez.
En 1999, Sting a publié son album BRAND NEW DAY. Petit bijou d'éclectisme, comme c'est souvent le cas avec Sting. Inusable, un classique.
À bientôt.
lundi 19 janvier 2009
Hausse des prix en 2009
Nous étions prévenus, et c'était vrai: les prix augmentent.
La semaine dernière la cassette 10 vitesses Ultegra dont le prix de détail suggéré était de 124$ l'an dernier, est passée à 160$...
L'espaceur de direction qui était à 1.10$ est maintenant offert à 1.90$.
Dans de nombreux cas, les augmentations sont nettement moins spectaculaires, mais la tendance est évidente. La semaine dernière, on me disait que la devise japonaise a augmenté de 40% en un an.
Pour ceux qui envisagent l'achat d'un vélo, c'est encore le bon moment, car j'ai encore accès à des prix 2008 sur de nombreux produits. Pour combien de temps, je ne saurais dire. Mais la semaine dernière j'ai pu offrir à un client un vélo au prix 2008.
Condition très hivernales depuis une semaine, jusqu'à hier, qui était en réalité une journée de tempête. J'ai pris le vélo monté en roues de 26'' et ça m'a rappelé ce que je savais déjà au sujet des roues de cette dimension: les pneus sont larges et ça pénalise car leur rondeur n'arrive pas à guider le vélo correctement à certains moments. La roue de 700, avec un pneu de 28 ou 32 mm est préférable, à condition de bien choisir le pneu. Par contre, ce matin, avec des conditions plus calmes, le même vélo était comme un poisson dans l'eau et le plaisir était constant.
C'était samedi soir dernier, je crois, la télévision franco-ontarienne TFO a diffusé un des épisodes du documentaire de Ken Burns sur le jazz, à 20 heures. Je l'avais déjà vu, mais c'est un plaisir de le revoir, étant donné la qualité des images, des interviews et des opinions. On y voit Gary Giddins, Wynton Marsalis, Lester Bowie et plusieurs autres s'exprimer. Des images d'époque et des commentaires éclairés rendent ce documentaire très vivant. J'espère que TFO en fera une habitude du samedi soir. Et j'en profite pour féliciter cette station pour l'excellente programmation de cinéma qu'on peut y voir les soirs de semaine à 21 heures.
À bientôt.
La semaine dernière la cassette 10 vitesses Ultegra dont le prix de détail suggéré était de 124$ l'an dernier, est passée à 160$...
L'espaceur de direction qui était à 1.10$ est maintenant offert à 1.90$.
Dans de nombreux cas, les augmentations sont nettement moins spectaculaires, mais la tendance est évidente. La semaine dernière, on me disait que la devise japonaise a augmenté de 40% en un an.
Pour ceux qui envisagent l'achat d'un vélo, c'est encore le bon moment, car j'ai encore accès à des prix 2008 sur de nombreux produits. Pour combien de temps, je ne saurais dire. Mais la semaine dernière j'ai pu offrir à un client un vélo au prix 2008.
Condition très hivernales depuis une semaine, jusqu'à hier, qui était en réalité une journée de tempête. J'ai pris le vélo monté en roues de 26'' et ça m'a rappelé ce que je savais déjà au sujet des roues de cette dimension: les pneus sont larges et ça pénalise car leur rondeur n'arrive pas à guider le vélo correctement à certains moments. La roue de 700, avec un pneu de 28 ou 32 mm est préférable, à condition de bien choisir le pneu. Par contre, ce matin, avec des conditions plus calmes, le même vélo était comme un poisson dans l'eau et le plaisir était constant.
C'était samedi soir dernier, je crois, la télévision franco-ontarienne TFO a diffusé un des épisodes du documentaire de Ken Burns sur le jazz, à 20 heures. Je l'avais déjà vu, mais c'est un plaisir de le revoir, étant donné la qualité des images, des interviews et des opinions. On y voit Gary Giddins, Wynton Marsalis, Lester Bowie et plusieurs autres s'exprimer. Des images d'époque et des commentaires éclairés rendent ce documentaire très vivant. J'espère que TFO en fera une habitude du samedi soir. Et j'en profite pour féliciter cette station pour l'excellente programmation de cinéma qu'on peut y voir les soirs de semaine à 21 heures.
À bientôt.
vendredi 16 janvier 2009
You Tube
Je fais régulièrement des suggestions d'écoute musicale sur ce blogue. Pour ceux d'entre vous qui ne seraient pas encore familier avec ce site, allez sur www.youtube.com . Vous pouvez facilement faire une recherche en tapant le nom du musicien ou de la pièce musicale que souhaitez regarder/écouter, et vous aurez dans la plupart des cas la possibilité de visionner un vidéo en relation avec votre recherche. Gratuit, facile, et même les musiques marginales y sont documentées. Les amateurs de musique sont au paradis sur youtube.com.
Bonne écoute, et à bientôt,
Paul Trépanier.
Bonne écoute, et à bientôt,
Paul Trépanier.
Les vélos classiques
Aimez-vous les vélos classiques? Ces vélos avec un cadre d'acier (chome-molybdène ou autre), sans tube surdimensionné, souvent (pas toujours) bâti avec des raccords (''lugs'' en anglais). Je n'en utilise plus maintenant, tous ceux que je possédais ont été vendus un après l'autre au fil des années. J'ai souri l'autre jour en voyant un message sur le Web: le cycliste qui dit, lorsqu'il entend l'expression ''Steel is real'', ''Yeah.... real heavy!''.
Maintenant, dans les trois vélos que j'utilise le plus, le cadre le plus lourd pèse approx. 1600 gms, et le plus léger pèse 1030 gms. Bien sûr il se fait des cadres d'acier qui se situe quelque part dans cette fourchette, mais le prix me démotive, et il n'y a pas assez de demande pour ce genre de choses pour que j'en inventorie.
Mais j'ai encore du plaisir (et du respect) en regardant certaines de ces machines que j'ai tutoyées dans les années 90, 80 et 70. Pas un respect exclusif et dogmatique, simplement le plaisir de voir des machines qui peuvent être une façon très agréable de vivre l'expérience cycliste.
Si vous prenez plaisir à regarder de telles machines, il y en a à profusion sur le site suivant:
http://www.cyclofiend.com/ . La qualité des photos est bonne, la variété est grande, les vélos sont souvent personnalisés par leur propriétaire. Et si ça vous intéresse, vous pouvez toujours regarder les vélos à pignon fixe, qui sont, contre toute attente, redevenus à la mode dans le sillage des courriers à vélo qui les ont remis à l'avant-plan.
Et si vous voulez jeter un coup d'oeil aux photos que je prends ces derniers temps, allez voir la page suivante: www.flickr.com/photos/bicyclesfalardeau . Ce n'est qu'un début, j'ajouterai des choses au fil des semaines et de ma production.
Le président sortant étatzunien a fait quelques cadeaux empoisonnés à ses contribuables avant de partir. Si vous le pouvez, lisez l'article de Louis-Gilles Francoeur dans LE DEVOIR du mardi 2 décembre 2008 (page A3). Petit extrait:
''La dernière initiative du président Bush a d'ailleurs soulevé un tollé chez les environnementalistes étasuniens lorsqu'il a décidé d'ouvrir la porte à
l'exploitaiton de sables bitumineux sur 800 000 ha dans les Rocheuses de l'Utah.''....''Ce règlement rendra la tâche difficile au président Obama, car les sociétés pétrolières avantagées vont réclamer des dédommagements pour la perte de ces nouveaux privilèges''.
Et le reste de l'article va dans le même sens, malheureusement.
Et sur une note un peu plus joyeuse, une suggestion d'écoute. Si j'avais été pianiste, j'aurais sûrement voulu toucher au répertoire de Dollar Brand/Abdullah Ibrahim. Pianiste sud-africain, il a intégré le sens de l'harmonie propre à cette partie du monde, et qu'on peut entendre dans les chorales sud-africaines, ou Lady Smith Black Mambasso et le disque de Paul Simon ''Graceland''. Mais l'influence du jazz et de Duke Ellington est elle aussi intégrée dans son jeu et le résultat est une pure merveille.
À bientôt.
Maintenant, dans les trois vélos que j'utilise le plus, le cadre le plus lourd pèse approx. 1600 gms, et le plus léger pèse 1030 gms. Bien sûr il se fait des cadres d'acier qui se situe quelque part dans cette fourchette, mais le prix me démotive, et il n'y a pas assez de demande pour ce genre de choses pour que j'en inventorie.
Mais j'ai encore du plaisir (et du respect) en regardant certaines de ces machines que j'ai tutoyées dans les années 90, 80 et 70. Pas un respect exclusif et dogmatique, simplement le plaisir de voir des machines qui peuvent être une façon très agréable de vivre l'expérience cycliste.
Si vous prenez plaisir à regarder de telles machines, il y en a à profusion sur le site suivant:
http://www.cyclofiend.com/ . La qualité des photos est bonne, la variété est grande, les vélos sont souvent personnalisés par leur propriétaire. Et si ça vous intéresse, vous pouvez toujours regarder les vélos à pignon fixe, qui sont, contre toute attente, redevenus à la mode dans le sillage des courriers à vélo qui les ont remis à l'avant-plan.
Et si vous voulez jeter un coup d'oeil aux photos que je prends ces derniers temps, allez voir la page suivante: www.flickr.com/photos/bicyclesfalardeau . Ce n'est qu'un début, j'ajouterai des choses au fil des semaines et de ma production.
Le président sortant étatzunien a fait quelques cadeaux empoisonnés à ses contribuables avant de partir. Si vous le pouvez, lisez l'article de Louis-Gilles Francoeur dans LE DEVOIR du mardi 2 décembre 2008 (page A3). Petit extrait:
''La dernière initiative du président Bush a d'ailleurs soulevé un tollé chez les environnementalistes étasuniens lorsqu'il a décidé d'ouvrir la porte à
l'exploitaiton de sables bitumineux sur 800 000 ha dans les Rocheuses de l'Utah.''....''Ce règlement rendra la tâche difficile au président Obama, car les sociétés pétrolières avantagées vont réclamer des dédommagements pour la perte de ces nouveaux privilèges''.
Et le reste de l'article va dans le même sens, malheureusement.
Et sur une note un peu plus joyeuse, une suggestion d'écoute. Si j'avais été pianiste, j'aurais sûrement voulu toucher au répertoire de Dollar Brand/Abdullah Ibrahim. Pianiste sud-africain, il a intégré le sens de l'harmonie propre à cette partie du monde, et qu'on peut entendre dans les chorales sud-africaines, ou Lady Smith Black Mambasso et le disque de Paul Simon ''Graceland''. Mais l'influence du jazz et de Duke Ellington est elle aussi intégrée dans son jeu et le résultat est une pure merveille.
À bientôt.
mardi 13 janvier 2009
L'hiver en 26 pouces
Ça y est, il est prêt et il a roulé 2 heures ce matin. Je vous parle du cadre KONA que j'ai repeint en blanc la semaine dernière. Je l'ai restauré (rebâti complètement) pour en faire un vélo d'hiver, et approx. 80 % des pièces que j'ai mises sur ce cadre sont neuves. Je le vends 290$+ taxes en ce moment, avec des pneus neufs adaptés à l'hiver. Le prix ira en décroissant si je m'en sers comme j'en ai l'intention.
Il a la dynamique propre aux bons cadres: il grimpe bien et répond bien aux sollicitations lorsque les conditions sont imparfaites. À l'aise sur des surfaces inégales, il me permet d'aller un peu partout, avec une grande sensation de liberté et d'aisance. Je pourrais garder ce vélo longtemps. Très longtemps.
Dimanche dernier, nous avons roulé sur l'avenue Royale à Beauport, l'Ange-Gardien et Château-Richer. Toujours aussi agréable, un classique dans la région. Parsemé de très vieux bâtiments historiques, ce trajet se fait à l'écart du vent du bord du fleuve qui est tout près. C'est un des premiers endroits que les colons français ont occupés en Nouvelle-France.
Hier, j'ai écouté un disque de 1975 qui a fort bien vieilli: ''IDENTITY'' de Airto Moreira. La musique brésilienne est parfois un peu redondante, confortable dans un sillon sans risque. Ici, la créativité est forte, le sens de la mélodie aussi, cette musique est un peu luxuriante comme une jungle. L'équipe qui entoure Airto est d'un très haut niveau. Pas étonnant que Miles Davis ait engagé Airto à une certaine époque...
À bientôt.
Il a la dynamique propre aux bons cadres: il grimpe bien et répond bien aux sollicitations lorsque les conditions sont imparfaites. À l'aise sur des surfaces inégales, il me permet d'aller un peu partout, avec une grande sensation de liberté et d'aisance. Je pourrais garder ce vélo longtemps. Très longtemps.
Dimanche dernier, nous avons roulé sur l'avenue Royale à Beauport, l'Ange-Gardien et Château-Richer. Toujours aussi agréable, un classique dans la région. Parsemé de très vieux bâtiments historiques, ce trajet se fait à l'écart du vent du bord du fleuve qui est tout près. C'est un des premiers endroits que les colons français ont occupés en Nouvelle-France.
Hier, j'ai écouté un disque de 1975 qui a fort bien vieilli: ''IDENTITY'' de Airto Moreira. La musique brésilienne est parfois un peu redondante, confortable dans un sillon sans risque. Ici, la créativité est forte, le sens de la mélodie aussi, cette musique est un peu luxuriante comme une jungle. L'équipe qui entoure Airto est d'un très haut niveau. Pas étonnant que Miles Davis ait engagé Airto à une certaine époque...
À bientôt.
vendredi 9 janvier 2009
Côte de la Montagne et crampons
J'aime toujours essayer un vélo différent. C'est une sorte de gastronomie cycliste. On devient plus attentif aux sensations générées par le vélo, au comportement de celui-ci.
En l'occurence, lors d'une sortie hivernale sur parcours varié (plat et côtes), j'ai fait quelques centaines de mètres sur un vélo plus sage que le mien. Ce dernier est équipé de pneus performants, agressifs parce qu'étroits, destinés à me permettre de suivre des cyclistes plus rapides que moi. Le vélo que j'ai essayé, lui, est équipé de pneus finlandais à crampons tungstène, en version 700x35. La différence est immédiate. Plus stable, mais un peu plus lourdeau. Et pas trop malfoutu lorsque la neige est très présente. Et elle l'était, en ce lendemain de tempête. Dommage que ces pneus soient si chers, si larges et si lourds. Trois aspects qui me démotivent.
Le reste du vélo n'est pas surprenant, puisque je suis déjà familier avec ce cadre/fourche. Bonne position, vélo bien entretenu, tout va bien. Mais, comme d'habitude, je préfère le mien. C'est ainsi que ça doit être, non?
Une suggestion de parcours: pour entraînement en côte, tout en profitant de la beauté de cette magnifique ville de Québec. On commence par monter la Côte de la Montagne, puis on va vers l'hôtel Concorde en passant par: la rue Buade, la rue Sainte-Anne, D'Auteuil, et la Grande-Allée. On redescend vers le pied de la Côte de la Montagne en utilisant une des différentes côtes qui y mènent: les options de trajets sont nombreuses et peuvent changer pour créer un peu de variété. Répéter jusqu'à satiété. Excellent parcours lorsqu'on a peu de temps et qu'on habite au centre-ville de Québec.
Je viens de repeindre un cadre de vélo de montagne. Pas de quoi être fier, le seul but est de protéger ce cadre acier/cromoly des agressions du calcium hivernal. Mais le cadre est chouette: épaisseur variable (double butted), bonne conception (Kona). Je me monte un vélo alternatif pour ces prochaines semaines d'hiver, en espérant de ne pas le vendre trop vite...
Johnny Cash. Ce n'est pas ma tasse de thé, habituellement. Mais, comme de nombreux autres artistes, il a vécu assez longtemps pour faire des choses qui ne ressemblent pas à ce à quoi on l'associe généralement. À la fin de sa vie, il s'est ouvert à des ambiances qui ont dû dérouter certains de ces fans. Écoutez ''Hurt''. Ça parle des dégâts de la toxicomanie, sujet que M. Cash connaissait intimement. ''Hurt''. Poignant.
À bientôt.
En l'occurence, lors d'une sortie hivernale sur parcours varié (plat et côtes), j'ai fait quelques centaines de mètres sur un vélo plus sage que le mien. Ce dernier est équipé de pneus performants, agressifs parce qu'étroits, destinés à me permettre de suivre des cyclistes plus rapides que moi. Le vélo que j'ai essayé, lui, est équipé de pneus finlandais à crampons tungstène, en version 700x35. La différence est immédiate. Plus stable, mais un peu plus lourdeau. Et pas trop malfoutu lorsque la neige est très présente. Et elle l'était, en ce lendemain de tempête. Dommage que ces pneus soient si chers, si larges et si lourds. Trois aspects qui me démotivent.
Le reste du vélo n'est pas surprenant, puisque je suis déjà familier avec ce cadre/fourche. Bonne position, vélo bien entretenu, tout va bien. Mais, comme d'habitude, je préfère le mien. C'est ainsi que ça doit être, non?
Une suggestion de parcours: pour entraînement en côte, tout en profitant de la beauté de cette magnifique ville de Québec. On commence par monter la Côte de la Montagne, puis on va vers l'hôtel Concorde en passant par: la rue Buade, la rue Sainte-Anne, D'Auteuil, et la Grande-Allée. On redescend vers le pied de la Côte de la Montagne en utilisant une des différentes côtes qui y mènent: les options de trajets sont nombreuses et peuvent changer pour créer un peu de variété. Répéter jusqu'à satiété. Excellent parcours lorsqu'on a peu de temps et qu'on habite au centre-ville de Québec.
Je viens de repeindre un cadre de vélo de montagne. Pas de quoi être fier, le seul but est de protéger ce cadre acier/cromoly des agressions du calcium hivernal. Mais le cadre est chouette: épaisseur variable (double butted), bonne conception (Kona). Je me monte un vélo alternatif pour ces prochaines semaines d'hiver, en espérant de ne pas le vendre trop vite...
Johnny Cash. Ce n'est pas ma tasse de thé, habituellement. Mais, comme de nombreux autres artistes, il a vécu assez longtemps pour faire des choses qui ne ressemblent pas à ce à quoi on l'associe généralement. À la fin de sa vie, il s'est ouvert à des ambiances qui ont dû dérouter certains de ces fans. Écoutez ''Hurt''. Ça parle des dégâts de la toxicomanie, sujet que M. Cash connaissait intimement. ''Hurt''. Poignant.
À bientôt.
mercredi 7 janvier 2009
Buckland et Saint-Luc de Bellechasse
Le fait d'avoir exploré la grande région de Québec en vélo comporte l'avantage de la connaître mieux, évidemment. En écoutant la radio, ce matin, j'ai entendu des informations au sujet des circonstances d'un terrible accident survenu dans la région de Buckland, comté de Bellechasse. Un petit avion, emportant quatre passagers, s'est écrasé dans un secteur que je connais pour l'avoir fouillé à quelques reprises. Les pilotes d'avion évitent habituellement ce secteur à cause des turbulences qu'ils y subiraient. Le pilote impliqué dans cet accident était jeune et n'était pas familier avec cette particularité. Je n'étais pas surpris d'apprendre qu'il y a de telles turbulences dans ce coin: le terrain est montagneux. Près de là, la Colline Saint-Ronan s'élève à 693 mètres.
Le parcours que je vous recommande aujourd'hui n'est pas pour débutant. Des côtes raides, en gravelle, une après l'autre, c'est un des parcours les plus exigeants que j'ai fait. Pas de honte à mettre pied à terre, et de toute façon personne pour vous regarder: zéro traffic. Apportez de quoi dépanner le vélo, et un minimum de nourriture pour refaire vos forces. Il s'agit d'un trajet d'approximativement 15 kms. Le rang Saint-Thomas part de la route 216, à peu près 6 kms à l'ouest de Buckland, direction sud. Puis on tourne à gauche sur le neuvième rang pour aller rejoindre Saint-Luc de Bellechasse. Tout simple quand on le dit comme ça, mais n'emmenez pas n'importe qui là-dedans. Il pourrait vous en vouloir longtemps. Ceux qui peuvent assumer seront ravis: défi sportif, et ambiance complètement hors-circuit. J'adore.
J'écris ceci en écoutant le disque d'Archie Shepp ''Blasé''. Un des bons disques de Mr. Shepp. Et puis c'est au tour de la chanson ''A Jackson in your house'' du Art Ensemble of Chicago. Un peu difficile de comprendre toutes les paroles, mais l'ambiance est unique, très rigolote.
À bientôt,
Paul T.
Le parcours que je vous recommande aujourd'hui n'est pas pour débutant. Des côtes raides, en gravelle, une après l'autre, c'est un des parcours les plus exigeants que j'ai fait. Pas de honte à mettre pied à terre, et de toute façon personne pour vous regarder: zéro traffic. Apportez de quoi dépanner le vélo, et un minimum de nourriture pour refaire vos forces. Il s'agit d'un trajet d'approximativement 15 kms. Le rang Saint-Thomas part de la route 216, à peu près 6 kms à l'ouest de Buckland, direction sud. Puis on tourne à gauche sur le neuvième rang pour aller rejoindre Saint-Luc de Bellechasse. Tout simple quand on le dit comme ça, mais n'emmenez pas n'importe qui là-dedans. Il pourrait vous en vouloir longtemps. Ceux qui peuvent assumer seront ravis: défi sportif, et ambiance complètement hors-circuit. J'adore.
J'écris ceci en écoutant le disque d'Archie Shepp ''Blasé''. Un des bons disques de Mr. Shepp. Et puis c'est au tour de la chanson ''A Jackson in your house'' du Art Ensemble of Chicago. Un peu difficile de comprendre toutes les paroles, mais l'ambiance est unique, très rigolote.
À bientôt,
Paul T.
lundi 5 janvier 2009
Bicycles Falardeau: le but de ce blogue
Bonjour à tous,
Bicycles Falardeau enr. est une entreprise fondée en 1916. Elle est située au centre-ville de Québec, au 174 Richelieu et est la propriété de Paul Trépanier depuis 1991. Je suis spécialisé dans la fabrication de bicyclettes, vendues par moi sous la marque FALARDEAU. Hybrides (vtc), course sur route, vélos de montagne (vtt), aluminium, chromoly, fibre de carbone, l'atelier vous offre un choix de machines abordables mais avec un souci de fiabilité et de légèreté. En étant importateur, je peux proposer des prix très compétitifs tout en construisant des vélos très dynamiques, avec une esthétique sobre.
Les buts de ce blogue:
1-Faire connaître aux cyclistes des endroits agréables pour la pratique de ce sport, dans la région de la ville de Québec (rive nord et rive sud du fleuve Saint-Laurent).
2-Faire connaître aux clients les produits exclusifs à Bicycles Falardeau. Cadres variés, vélos bien adaptés à notre région.
3-Aborder des sujets concernant l'industrie du vélo dans son ensemble, au niveau national et international.
4-Je toucherai également une variété de sujets très variés, au gré de mon humeur.
Si vous voyez des paragraphes écrits en anglais, ne vous surprenez pas. J'utiliserai cette langue à l'occasion pour rejoindre une clientèle plus internationale.
Merci, et à bientôt,
Paul Trépanier.
Bicycles Falardeau enr. est une entreprise fondée en 1916. Elle est située au centre-ville de Québec, au 174 Richelieu et est la propriété de Paul Trépanier depuis 1991. Je suis spécialisé dans la fabrication de bicyclettes, vendues par moi sous la marque FALARDEAU. Hybrides (vtc), course sur route, vélos de montagne (vtt), aluminium, chromoly, fibre de carbone, l'atelier vous offre un choix de machines abordables mais avec un souci de fiabilité et de légèreté. En étant importateur, je peux proposer des prix très compétitifs tout en construisant des vélos très dynamiques, avec une esthétique sobre.
Les buts de ce blogue:
1-Faire connaître aux cyclistes des endroits agréables pour la pratique de ce sport, dans la région de la ville de Québec (rive nord et rive sud du fleuve Saint-Laurent).
2-Faire connaître aux clients les produits exclusifs à Bicycles Falardeau. Cadres variés, vélos bien adaptés à notre région.
3-Aborder des sujets concernant l'industrie du vélo dans son ensemble, au niveau national et international.
4-Je toucherai également une variété de sujets très variés, au gré de mon humeur.
Si vous voyez des paragraphes écrits en anglais, ne vous surprenez pas. J'utiliserai cette langue à l'occasion pour rejoindre une clientèle plus internationale.
Merci, et à bientôt,
Paul Trépanier.
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