165$

Chemin Terre-Rouge près de Saint-Apollinaire.


Retour sur les vélos de mon passé, suite de mon message du 10 mai 2011. Mon premier Italien date de 1971, un Welker 5 vitesses. Il était magnifique, rouge, blanc et chrome. Malheureusement, il a été sous-utilisé et sous-entretenu: je n'avais pas encore la piqûre. C'est en 1976 que j'ai acheté un autre Italien (Atala Grand Prix) et que je me suis mis au travail.

Cadre acier, vitesses non-indexées, cale-pied, rien à voir avec ce que j'utilise maintenant. C'était des vélos de cyclo-tourisme, avec guidons courbés. À l'époque, le standard des pneus pour de tels vélos, lorsqu'ils étaient vendus en Amérique du Nord, était la taille 27" x 1 1/4". Équivalent de 700 x 32.

Plus chers que les Français comme Peugeot et Gitane (approx. 140$), qui eux-mêmes étaient plus chers que les CCM ou les vélos asiatiques (approx. 125$), ils étaient plus légers et avaient de meilleurs moyeux. Mon Atala coûtait 165$, et un Wander m'aurait coûté 175$.

Je ne connaissais rien aux vélos. Et je n'avais personne pour me guider dans mon achat. Je me suis basé sur mon intuition, qui me disait de continuer mes recherches lorsque j'ai vu les vélos français qui me convenaient très bien au niveau du budget. Mais les vélos italiens avaient ce petit je-ne-sais-quoi qu'aucun autre vélo n'offrait.

Ce que je ne savais pas, c'est que les cadres étaient plus fins (et moins rigides), plusieurs des pièces étaient meilleures, entre autres les jantes qui étaient en aluminium au lieu d'être en acier comme tous les vélos moins chers.

Le mien était équipé de pièces Campagnolo d'entrée de gamme. Pièces très simples, mais quand même mieux faites que ce qu'on voyait sur les autres vélos plus abordables. Au même prix, par contre, j'aurais pu acheter un vélo japonais de la première vague d'importation du Japon: Orion, ou Empire, modèle "Professional". Ils étaient équipés de pièces Shimano 600. On ne parle pas assez du soin que les Japonais portent à tout ce qu'ils fabriquent. Pas surprenant qu'ils aient pris une telle part de marché dans le monde industriel.

J'ai roulé sur de tels vélos surtout de 1976 jusqu'en 1988. Après ce sont les vélos de route/course qui ont pris le relais, car j'ai peu fait de cyclo-camping après ça. Et aussi des vélos chaussés 26 x 1.5 ou 1.3, ou encore 700 x 28 ou 32. Et maintenant 20 x 1 1/8 (Bike Friday). Tout sauf du 27 x 1 1/4, standard obsolète pour lequel on trouve quand même encore des jantes et des pneus pour les réparations.

On peut encore dénicher de tels vélos de tourisme dans le marché de l'occasion, à très bas prix. Mais attention, les standards de roulements français et italiens sont différents des standards dominants et on n'en trouve pas dans tous les magasins. Et ces vélos sont en situation pour souffrir d'un important déficit d'entretien.

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Il suffit d'une note ou deux pour reconnaître le son caractéristique du sax ténor d'Archie Shepp. Et de pas beaucoup plus pour en redemander. Ses duos avec le pianiste Horace Parlan sont mémorables.

FOURRE-TOUT

Aujourd'hui le temps me manque pour vous parler de vélo. On se reprendra bien.

J'ai reçu un courriel le 16 juin, dont voici une partie. Et j'ai pris mon temps pour répondre, car j'ai été particulièrement occupé ces derniers temps.

"...je ferais maintenant appel à votre connaissance musicale...En effet, je travaille dans un bureau et je suis à la recherche de musique plutôt jazz relativement fluide (donc pas trop expérimental...), mais totalement instrumental. Je fais partie de ces gens qui ont une extrême difficulté à se concentrer dans une tâche précise (la rédaction par exemple) lorsque j'entends des paroles. J'adore la voix comme instrument musical, mais elle compétitionne dangereusement avec celle qui me permet d'écrire et qui est logée dans ma tête...

Auriez-vous quelques suggestions de groupes, artistes, disques intéressants à ce sujet ?
J'aime bien ce qui est swing, blues, rock latin, si ca peut vous aider..."

Ma réponse:

Je n'ai pas de familiarité avec le rock latin, et je n'écoute pas souvent de blues, même si j'aime certaines choses. La période swing (1935+) est une musique plutôt axée sur la danse, et je préfère, de cette période, Duke Ellington et Count Basie à Glenn Miller ou Tommy Dorsey.

En fait, je ne peux pas définir facilement mon écoute, car elle est variée et ouverte. J'écoute parfois des choses très lyriques, d'écoute relativement facile, mais je suis confortable dans des ambiances pleines de... mystère. Pour les noms que vous ne connaissez pas, vous pouvez aller voir sur youtube.com pour voir si ça vous plait. La liste de noms que j'ai réunis n'est pas exhaustive, et je me dirai bientôt en la relisant: "Pourquoi ai-je oublié ceci ou cela?"

-Steps Ahead: "Modern Times" plein d'idées et de collaborateurs de haut niveau.
-Ellington, particulièrement les années '40 et '50.
-Count Basie, un champion de son époque.
-Marcus Miller.
-Weather Report, un des meilleurs groupes de jazz électrique.
-David Sanborn, sax alto. Jazz souvent soft.
-Marianne Trudel, une québecoise en tête de peloton pour le jazz d'ici. Et lorsqu'il y a de la voix, il n'y a pas de paroles.
-Avishai Cohen.
-Christine Jensen.
-Chick Corea. On peut préférer ses groupes électriques, mais je trouve que ses groupes acoustiques sont un peu plus riches musicalement. Pianiste brillant.
-Thelonious Monk. Une référence en composition: des châteaux de cartes.
-Miles Davis. Plus qu'un musicien, une attitude. Cinquante ans de modernité. Vous n'aimerez peut-être pas tout, mais vous aimerez quelque chose. On peut aimer "Kind of Blue" ou "Tutu", mais j'aime aussi "On The Corner". En fait, j'aime tout de Miles.
-Woody Shaw. Je ne suis pas un vrai fan, mais il était apprécié de plusieurs.
-Wynton Marsalis. Le brio à l'état pur.
-Le groupe Sphere. Qui jouait Monk, ainsi que leurs propres compositions.
-La rencontre John Coltrane/Duke Ellington. Un disque seulement. Malheureusement.
Le Coltrane des années '50 est moins aventureux que celui des années '60.
-Les disques publiés sur l'étiquette ECM sont nombreux. Ils varient quant à l'ambiance. On y trouve des choses très audacieuses, mais aussi beaucoup de choses lyriques et séduisantes. Quelques noms parmi d'autres: Pat Metheny, David Holland, Old and New Dreams, John Surman, Eberhard Weber, Keith Jarrett. À explorer.

Cette chose qu'on appelle jazz est un fourre-tout tellement vaste qu'il est impossible de ne rien aimer. Il y a mille portes par lesquelles on peut rentrer, et pas toujours celle qu'on pourrait croire. Avec un peu de curiosité, vous trouverez la vôtre, si ce n'est pas déjà fait.

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Dans un autre ordre d'idées, un peu de musique byzantine. La chanteuse libanaise Marie Keyrouz.

BON ENFANT.

Thomas et le Bike Friday Traveler XL.


J'ai reçu la lettre suivante hier:

Bonjour M. Trépanier

Ma copine est depuis l'été dernier l'heureuse propriétaire d'un vélo Falardeau qu'elle à acheté de seconde main. Ce vélo, soit dit en passant, roule particulièrement bien et à de quoi faire rougir bien d'autre vélos... Toutefois, comme tout autre chose ce vélo vieillit et actuellement les freins ont atteint la fin de leurs vie. Ce sont des freins MAVIC et les patins de marque SACHS sont à changer, nous n'arrivons toutefois pas à retrouver de patins de cette marque. En auriez vous en stock ou encore sauriez vous nous orienter pour trouver des patins compatible avec ces freins ?

Pour ma part j'en suis actuellement rendu à magasiner mon prochain vélo. Ayant consulté votre blog au cours des dernier mois et essayé le vélo de ma copine, je serais grandement interessé à savoir si vous avez des vélos à offrir. Je recherche un vélo de route (je possède déja un hybride performance) j'ai un budget entre 1000 et 2000 $ et je mesure 1,67 m.



Et voici ma réponse:

Tout d’abord, merci pour vos commentaires positifs au sujet du vélo de votre copine. Pour ce qui est des patins, nul besoin de rester dans la marque allemande Sachs qui n’existe d’ailleurs plus, ayant été rachetée par les Américains de chez Sram. Il suffit d’identifier le type de frein : v-brake, cantilevier, route, etc. Si vous avez des doutes, apportez-le chez n’importe quelle boutique compétente et le personnel saura quoi vous proposer. J'ai moi-même en stock les pièces nécessaires.

Soit dit en passant, même si j'ai déjà utilisé des pièces Sachs sur les Falardeau dans le passé, je ne me rappelle pas avoir utilisé leurs freins. Ils peuvent avoir été changés par le propriétaire précédent du vélo. De plus, je serais surpris que les freins soient de marque Mavic. Je ne crois pas avoir utilisé autre chose que les jantes de ce manufacturiers sur ces vélos.


Ayant moi-même eu à remplacer des pièces sur mes vélos lors de voyages à l’étranger, j’ai toujours eu le souci de concevoir les vélos Falardeau pour qu’ils puissent être entretenus facilement dans d’autres boutiques que la mienne.


Pour ce qui est du vélo de route/course recherché, j’ai en stock des cadres légers et nerveux pour qui souhaite s’entraîner et/ou rouler rapidement. Entre autres, j’ai une recette qui réunit un amalgame de pièces Shimano allant jusqu’à Ultegra, sur un cadre de 1.4 kg, et qui se détaille 1288$ sans compter les pédales, les accessoires (porte-bouteille, odomètre etc.) et les taxes. Vous pouvez voir une photo d’un de ces cadres (habillé d'un amalgame de pièces différent) sur mon blogue, en date du 13 juillet 2010. Il est disponible en bleu ou en rouge.

Merci beaucoup,

Paul Trépanier.

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J'aime bien l'ambiance bon enfant qu'on voit dans ce vidéo tourné autour de 1960. Le sourire des coureurs du podium final en dit long. Merci à Robert B. pour cette suggestion.



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En 1994 a été publiée cette collaboration entre Youssou N'Dour et Neneh Cherry. Neneh est la fille du trompettiste Don Cherry, lui-même collaborateur de la première heure de Ornette Coleman. Seven Seconds, version légèrement remixée.

TEMPORISER.

Sur la Route des Îles, entre Saint-Henri et Lévis.


Je n'ai jamais vu ça sur un autre vélo, neuf ou pas. Je n'ai pas d'explication évidente, même si j'ai des pistes. Lorsque j'ai commencé à utiliser le tandem Bike Friday, au mois de mai, la chaîne n'aimait pas tous les pignons de la cassette. Il y en a neuf, et sur les neuf, il y en avait à peu près la moitié, trés identifiables, sur lesquels la chaîne refusait de bien s'engager, de bien s'enrouler.

Ce n'était pas un problème d'indexation ou d'un quelconque réglage. J'ai essayé trois dérailleurs, et ça n'a rien changé. J'aurais pu changer la chaîne, mais j'ai simplement décidé de... temporiser. Une des raisons pour lesquelles j'ai pris cette décision, c'est que j'ai bien d'autres chats à fouetter. Surtout à cette période de l'année.

Petit à petit, les choses se sont améliorées. À chaque dimanche, j'avais l'impression que ça se rapprochait de la normalité. Et maintenant, après 550 kms, je peux utiliser tous les pignons, ils sont presque tous parfaits, et je peux sentir que les dernières sensations indésirables feront bientôt partie du passé.

Je pense que c'est probablement la chaîne qui est coupable dans cette affaire. Même si je ne suis pas familier avec ces cassettes Shimano Capreo un peu inhabituelle: 9 dents sur le petit pignon! Mais peu importe la cause, à ce point-ci des choses, ce vélo va vraiment très bien et sa vélocité a toujours été très correcte.

Je n'ai pas besoin de vous expliquer longuement le plaisir qu'un père peut avoir à rouler rapidement avec son fils de neuf ans sur cette machine que vous pouvez voir sur la photo ci-dessus. Je n'ai pas à gérer la différence de force qu'il y a entre nous, et la conversation est toujours possible. Nous pouvons échanger nos impressions sur tout ce qui défile devant nos yeux et la complicité est grande.

Les roues de 20" sont là pour faciliter le transport de ce vélo démontable. Elles ont aussi l'avantage de rendre le vélo plus maniable à basse vitesse, ce qui est particulièrement appréciable sur un tandem lorsqu'on veut faire demi-tour, par exemple. Je le sais pour avoir piloté des tandems dont les roues étaient de 26" ou de 700c.

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J'ai été aimablement invité, en tant que blogueur, à l'émission de Michel Monette à la radio de CKRL-MF (89,1), le dimanche 7 août 2011 à 11 heures le matin. Je confirmerai cette date lorsqu'elle s'approchera.

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Avis aux intéressés: le 24 juin, et surtout le 25, certains endroits ne sont pas fréquentables par les cyclistes. Nous avons remarqué, à chaque année, un plus grand nombre de crevaisons dûes aux bouteilles cassées qui jonchent le sol dans les endroits fréquentés par les fêtards. Et les pistes cyclables peuvent être dangereuses lors de ces congés, car elles sont tellement saturées qu'à mes yeux elles sont tout simplement à éviter. Sauf s'il pleut...

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Si vous ne raffolez pas des 42 premières secondes qui nous font entendre la basse d'Avishai Cohen, continuez d'écouter quand même, car il y a de bonnes chances que vous aimerez la suite.

ÇA SE PASSE PLUTÔT BIEN.

Nicolas se sert de ce dispositif pour stabiliser la direction de son vélo.


Aujourd'hui je serai bref. Je suis particulièrement occupé depuis une semaine. J'ai dû changer certaines habitudes pour m'adapter et ça se passe plutôt bien. Et je ne me suis pas privé de prendre le tandem Bike Friday avec Thomas hier.

Bonne nouvelle: Jean Provencher, l'historien québecois bien connu, s'y est mis: www.jeanprovencher.com . L'homme est chaleureux, souriant et informatif. Son blogue est à son image et intéressera quiconque veut en apprendre sur le Québec.

Permettez-moi de mentionner au passage que j'ai un cadre carbone monocoque de marque Falardeau d'occasion à vendre. 350$, incluant la fourche tout-carbone et le jeu de direction. La taille centre-top: 52.5 cm, avec un tube horizontal d'une longueur actuelle de 54.5 cm. Je peux vous le vendre nu, tel quel, ou habillé avec un choix de pièce respectant votre budget.

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Casey Neistat s'est fait arrêter par la police locale, quelque part aux USA, pour avoir roulé en vélo en dehors de la piste cyclable. Il a décidé de faire un vidéo pour montrer ce qu'il en pense. "He said I ALWAYS needed to ride in the bike lane.¨




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Si vos goûts musicaux se sont arrêtés à Mozart, vous serez malheureux avec le Canadien Harry Somers (1925-1999). La musique sérieuse l'est de moins en moins.

LA HAUTE SAISON.

Les vélos de Nicolas ne sont jamais banals.


Juin. La haute saison est commencée depuis bientôt 3 mois. Je sens le besoin de me concentrer sur l'essentiel et je vais probablement être moins assidu ces prochaines semaines sur ce blogue.

Prenez note également que le magasin sera fermé le matin jusqu'à midi durant la semaine: je serai dans l'atelier, et j'abatterai le plus de boulot possible avant d'ouvrir la porte.

Ici au Québec, la haute saison dans les magasins de vélos va de la mi-mars jusqu'aux vacances de la construction à la mi-juillet. Un long marathon durant lequel la gestion de son énergie devient un souci constant. On peut travailler jusqu'à l'excès et chacun a ses limites à ce petit jeu-là. Étant propriétaire d'une boutique de vélo depuis vingt ans, je connais très bien les miennes.

J'ai des aubaines qui s'en viennent du côté des cuissards à bretelles (bibs) et des maillots (jersey). Castelli, à moins de 100$ + taxes pour l'ensemble cuissard/maillot. D'ici la fin du mois.

La relation avec le tandem Bike Friday continue d'être bonne. J'envisage sérieusement de devenir un détaillant l'an prochain. Avec un inventaire très restreint, mais avec un contact permanent avec le fournisseur en Oregon.

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Un groupe composé de vedettes de leurs instruments respectifs. David Sanborn, sax alto. Eric Clapton, guitare. Marcus Miller, basse. Steve Gadd à la batterie et Don Alias aux percussions. Un classique du rock: "Sunshine of your love".

LE TEMPS DES VACANCES.

Le vélo ci-dessus est un des derniers FALARDEAU construits. Cadre route/course 1.4kg, fourche tout-carbone, 700 x 23, 24 rayons à l'avant, 32 à l'arrière, transmission Shimano, 989.60$ + taxes, accessoires inclus.

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C'est bientôt le temps des vacances pour plusieurs d'entre vous, et vous avez peut-être fait vos plans déjà. Patrick O'Grady, lui, a une opinion sur la question. En fait, il dit que souvent il ne prend même pas de vacances. Voici un paragraphe publié récemment dans Bicycle Retailer and Industry News.

"Merely approaching this blissful state has required me to crank out a metric ton of words and cartoons to meet deadlines that will arise in my absence. Next I must arise at dark-thirty to spend many hours enduring body scans, pat-downs and subsequent confinement in an airborne cylinder full of verminous strangers. On the return leg I must do this in reverse, enduring security sans blankie at what should be bedtime before boarding another flying Greyhound en route to my cats and cycles."

Une fois assis dans l'avion, ça va. Mais tout ce qui précède est à mes yeux une corvée. Une double vie doit être menée: celle des préparatifs, en plus de la vie normale. Les voyages en vélos, du moins ceux qui commencent à la porte de chez moi, sont moins contraignants.

Par contre, j'ai vite compris que le vélo n'est pas un très bon moyen pour reproduire les grands classiques du tourisme automobile comme le tour de la Gaspésie. On s'y retrouve trop souvent en train de rouler sur des routes trop achalandées, dans un voyage dont le but est plus important que l'expérience elle-même. En voiture, passe encore, on met la radio et on patiente. Mais en vélo, les impressions sont inévitables, ne serait-ce qu'à cause du temps qu'on passe en selle.

Je préfèrerais largement me perdre dans une quelconque campagne profonde qui m'éloignera de ma vie urbaine. J'aurais peut-être un autre point de vue si j'habitais la campagne, mais un amalgame de forêts, de montagnes et de champs est le genre de cocktail qui fait que je me sens chez moi, même loin de chez moi.

Je me rappelle bien ce trio de jeunes cyclistes qui était parti faire Québec-Kingston en vélo. Wow! Le corridor le plus urbanisé au Canada... Dans la banlieue de Montréal, immobiles à un arrêt obligatoire, ils se sont faits frapper par un automobiliste qui avait omis son arrêt obligatoire. Un vélo détruit, un blessé sérieux, un voyage foutu. Faut pas m'en vouloir si je préfère la campagne.

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Mais question de ville, de toutes celles que j'ai visitées, New-York reste une référence. Elle n'est pas la plus belle, mais pour un amateur de musique, c'est un festival permanent, même sans festival officiel. Un peu moins en été, car plusieurs musiciens vont en Europe ou ailleurs durant cette période. Mais un des spectacles de jazz les plus parfaits que j'ai vu était justement à New-York (Brooklyn précisément), en été. Dans le cadre d'un festival de jazz, à l'extérieur, le spectacle était gratuit, la température parfaite et les musiciens était dans une bonne période. Adams-Pullen Quartet: George Adams (sax ténor, flute), Don Pullen (piano), Cameron Brown (basse), Danny Richmond (batterie). La vidéo suivante de ce quatuor vous montre quelque chose qui s'approche de cette soirée mémorable (sauf pour le batteur). Même répertoire, même ambiance de festival, spectacle à l'extérieur.